麦克阿瑟(19)

一九

　　§麦帅挥师　每战每捷

　　自巴布亚战役胜利后，麦克阿瑟一扫自巴丹失败以来的抑郁心情，精神大振。如今已是63岁的他，腰杆笔直，步履轻快。胜利的喜悦使他又恢复了以往的幽默感，甚至在记者招待会上同记者们打趣、开玩笑。但在下属面前依然保持着那种可敬而不可近的姿态，冷淡而孤傲。现在他开始考虑下一步作战行动了，这一行动本来早在半年前就计划实施了。但经过半年多的布纳、瓜岛苦战，他开始变得信心不那么足了，认识到仅靠有限的兵力大胆地去夺取既定的日军据点是不够的。因而，他打电报给马歇尔，再次要求向西南太平洋方向增援部队。马歇尔也不再吝啬，他为麦克阿瑟派来了援军——陆军中将沃尔特·克鲁格，并由他任美第6集团军司令。该军团下辖部队除第1军外，还有威名远扬的第1海军陆战师。

　　1943年3月，应美军参谋长联席会议的邀请，麦克阿瑟、尼米兹和哈尔西派代表去华盛顿，商谈1943年太平洋战役的特种战术目标。肯尼和萨瑟兰代表麦克阿瑟去华盛顿。会议决定：主要目标仍是腊包尔。为了解决相互协同支援及作战时间等问题，4月15日，哈尔西飞往布里斯班，同麦克阿瑟进行了第一次会晤。这次会见很快使两人成为莫逆之交。哈尔西的骁勇好斗与麦克阿瑟的大将之风珠联璧合。经过了三天的讨论，他们制定出了一份详细的计划——“车轮”行动方案。该计划将在所罗门群岛和新几内亚相继进行13次两栖登陆。

　　麦克阿瑟的整个作战计划在随后的实施过程中又经历了多次修改。首先是在8月中旬，美英两国的军事首脑在加拿大的魁北克举行了代号为“四分仪”的会议。会议认为麦克阿瑟应当绕过腊包尔而置之不理，就是说“车轮计划”的终点将不是腊包尔，而分别是新不列颠岛的南部和布干维尔岛。腊包尔将被甩到后面孤立起来，使之失去作用，自行崩溃。在11月，中、美、英三国首脑在开罗首次会晤，讨论了盟军1944年战略计划。

　　早在5月中旬，罗斯福和丘吉尔在华盛顿举行的“三叉戟”会议，以为通往东京的道路有两条：一条是海军金上将提出的在中太平洋逐个争夺岛屿，然后推进到台湾，最后夺占日本；另一条是麦克阿瑟提出的在西南太平洋，在重要目标的外围做跳跃式进攻，经过新几内亚、菲律宾、台湾、直指日本。这也就是所谓“蛙跳战术”。这次会议虽然重申了太平洋战区两路并进的方针，但又把重点转移到了中太平洋。这样，如果中太平洋舰队进展迅猛的话，就使他进攻菲律宾的行动失去必要性。麦克阿瑟感到非常沮丧。但这也就逼迫他必须想方设法加快自己的进攻速度。只有加快“车轮计划”的实施速度，他才能够实现重返菲律宾的梦想。

　　经过6个月的作战间歇之后，麦克阿瑟于1943年6月30日发起了强大的“车轮”战役。这是战争史上最为复杂的一次军事行动。其作战线绵延近1000英里陆地和海域。投入作战的有来自许多国家的上万名士兵、飞行员、水手，数百架飞机、几百艘舰只和潜艇。这些部队形成两把巨大的钳子，旨在包围腊包尔：一支部队指向所罗门群岛，另一支指向新几内亚东海岸。

　　在右翼的所罗门群岛，哈尔西的两栖部队在未经直接火力准备的情况下，突然在新乔治亚岛登陆，并顺利夺占了滩头陆地。然而此后的进展受挫，使部队陷入了残酷的丛林战。哈尔西出动了全部的地面部队，与敌人进行逐点争夺战。经过10天的苦苦拼杀到8月5日最后拿下了这个坚固的要塞。哈尔西的下一个目标是夺取科隆阿拉岛。但是该岛地势险恶，深沟高垒遍布其中。鉴于已被迫推迟近一个月，哈尔西唯恐再出现一次进展缓慢的局面。于是他决定跳过这座有重兵防守的岛屿，而在力量较为薄弱的韦拉拉弗拉岛登陆，并于8月15日轻而易举拿下该岛。被孤立在科隆阿拉岛的日军由于粮道已断，面临着被饿死的危险，不得不进行撤退，这样一举两得，使新乔治亚群岛完全掌握在盟军手中。接着11月1日哈尔西攻其不备，在布干维尔岛西岸的奥古斯塔皇后湾登陆，并建立了坚固的环形防御阵地。

　　为配合登陆作战，11月5日和11日哈尔西两次出动航母舰载机对集结于腊包尔港内的日舰队进行轰炸，共炸伤巡洋舰6艘、驱逐舰4艘，使腊包尔成了日本的“小珍珠港”。至12月下旬，布干维尔岛上的美军已增至4.4万人，牢牢控制了该岛的西海岸。虽然战斗一直进行到第二年春，但岛上残余日军已不构成威胁。

　　在西南太平洋左翼的新几内亚，克鲁格率领“白杨树部队”毫不费力地登上了基里维纳岛和伍德拉克岛接下来的目标是夺取莱城和萨拉马瓦，而莱城是首要目标。7月，麦克阿瑟命部队佯攻萨拉马瓦，以给日军造成假象。同时，他下令出动飞机对远近的日军机场进行猛烈轰炸。这一着果然见效，日军不得不调遣莱城守军从陆路进行增援，从而减弱了莱城的防御。

　　9月4日清晨，在精过周密布署后，对莱城的进攻终于打响了。由于天公作美，大雾弥漫。莱城以东登陆的澳军第9师和美军第41师几乎未遭到任何抵抗。

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