本田(28)_虚阁网

二八

　　乡下的老户往往如此。生活一发生困难，就先悄悄地卖仓库里的东西，然后再卖远处的田地，但房屋却先不卖，以此为担保来借贷。这贷款利息岂止是要失去房屋，还得背上一身的债。

　　这样的例子，本田看见过许多。可不能重蹈覆辙。

　　“玩扎枪的名人，更重视拔比扎的时候速度快。”本田说。

　　但是，生产调整的那5天，并不只是悠悠然地休息。

　　本田总是向前看。那5天他排得满满的，他用于整个工序的再检查，设备的配置更换，以建立一种更加能够提高效率，增加产量的态势。

　　这年6月，从欧洲传来了好消息。

　　在TT比赛中，本田队是第三次上场，125CC级和250CC级，双双大获全胜。

　　当时在《每日镜报》的称赞报道中，有这样的文字：

　　“让我们揭开日本车的秘密看看，说老实话，它优秀得让我们吃惊。

　　这车子制作之精，就像手表那样。而且它决不仿造任何东西。”

　　这使本田高兴极了。

　　比起优胜本身来，自己的思想通过车子得到了欧美的高度评价，这对本田来说，比什么都令他高兴。

　　领队河岛喜好也是，与其说是激动，其实际感受是：

　　“争当世界冠军，并不像想象得那么难！”

　　他脑子里想的是今后应该怎么办。

　　9.56岁（昭和三十八年）

　　这一年，本田又发了两场“洪水”。一个是工厂办到了比利时，另一个是向四轮车进军。

　　打入美国的销售“部队”的努力，结出了果实，以“超级·卡布号”

　　为中心，显示了醒目的销路。

　　大大地进行了“本田真是了不起的人”的有组织的宣传，还展示了四五种富于多样性的车种。《生命》杂志还写了“与本田恋爱的美国”

　　为题的报道，因本田之故，摩托车从联想为“从穿着黑皮作业服的粗暴的人们”，变为“愉快的形象、幸福的形象、能够为许多美国人接受的形象”，据报道说，到今年年底为止，本田将占领美国摩托车市场的百分之七十。

　　但摩托车市场的优胜候补者，毋宁说是以摩托车为交通手段而使用的欧洲。也就是说，今后的问题，不单是把生产出来的车子出口到那儿去，而是在那儿就地办工厂。

　　所以选择了比利时，不单是因为那里是欧洲的中心，也是因为那儿是“在各个方面，都最难的地方。”与参加TT比赛出席宣言一样，正因为不容易，才决定一试的。

　　与其说是挑战，不如说是冒险。对于日本企业来说，轻工业且不说，以重工业进入欧美市场的事例，还处于几乎是没有的时代。

　　果然在比利时办的工厂，长时间处于亏损状态，到了濒临破产的地步，使本田付出了高昂的学费。

　　本田在制造摩托车上，已经达到了一个顶点。但本田是不会对此满足的，他仍然在继续改良摩托车的同时，在其他领域，也想一试身手。

　　去年，他募集轻型飞机的机体设计方案，还试行生产轻型四轮车。

　　这年的8月，以轻四轮运输车T360型进行了销售。这个时期，通产省想把汽车生产厂家压缩为三个公司或三个集团，作为本田来说，也处于必须加紧进入四轮车生产的状态。

　　不论怎么说，这一年，是从单纯的摩托车生产厂家转变之年，是告一段落之年，恰好也正当创业的15周年。

　　于是，在9月份举行了纪念会，在京都举办“买尽京都之夜”的活动，被世人称为“本田颓废症又发作”了。

　　看上去很像是本田干的事，其实并不是本田的主意。

　　是向全社征集意见决定的，从制定计划到实施，一切都交给了年轻的社员委员会。

　　这天晚上，全体社员随便在餐厅、酒吧尽情欢饮，尽情吃喝。几个人配备一名艺妓，不管连饮多少家，都在次日早晨一起算账，为此整整花费了预算的1亿元。

　　本田只是交待了一句：

　　“绝对别给人添麻烦！”

　　为此，既有一整天都为维持交通秩序挺身而出的人，也有在圆山公园的庆典之后，彻底清扫之后再回去的人。

　　尽管如此，曾经是本田一个人玩儿过的东西，这天晚上竟有八千多人一道尽了欢。

　　对此，本田感慨万千。

　　10.57岁（昭和三十九年）

　　“通过极端残酷的比赛来进行开发”这姿态，本田在四轮开发上，也是这样贯彻的。

　　这年1月，他发表宣言参加F1比赛。关于比赛用的汽车，有“方案1（F1）”和“方案2（F2）”等规格的。F1在其中是最大马力的机械，是最高奖比赛的精华。当然啰，对于本田来说，完全是一种未知领域的车子。

　　被任命为开发这个项目头头儿的杉浦（现在的会长）本人，都处于反问“F1是什么”的状态。又发起了一场大洪水。但挣扎着下去的道路还是有的，那只有“为之拼命”！

　　杉浦想起了被迫制造竞赛用摩托车那个时期的事来。

　　把接连不断出现的创见加以应用，星期一二设计出来，星期二三着手铸造、锻造，星期三四开始生产，星期五眼看要上飞机之前进行检验。

　　然后把还在发热的发动机进行捆包，把它们背到羽田机场登机去欧洲。

　　每个星期都周而复始。如果再现这种拼命精神，F1也能够征服。

　　F1被称为“能跑的实验室”。与这一实验相并行，本田还热衷于制造四轮。

　　试制接着试制。

　　有人批评说：

　　“虽说在本田叫做试制，其实一开始就制作真正产品，因此废品很多。”

　　本田却说：

　　“总之，不实际干一干不知道……”

　　他始终是个实物主义者。

　　在这当中，相继地开发出了他梦寐以求的车子。什么S500，被称为运动名车的S600，货运车的T500，还有S800……

　　生产四轮车的狭山工场已开始动工。

　　这年夏季，社内进行了大幅度的组织变动。

　　把干部全都召集到本社，为此盖了间很大的干部会议室。把权力几乎全都交给了河岛等常务理事。

　　各工厂的干部全都离开了厂子，各厂都以年轻的五个为首的人来分担责任，通过五长协商来对工厂进行管理。从此“五长制度”开始了。

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