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会议海运交米折


  (同治十年正月十二日)

  奏为遵旨会议海运米石改由粮道赴通径交,拟俟下届再行试办,恭折仰祈圣鉴事。

  窃臣等承准军机大臣字寄,同治九年十一月二十日奉上谕:

  海运交卸一节,该部拟请按照河运章程改由粮道赴通径交,系为扫除积弊起见,著曾国藩、李鸿章、英桂、张兆栋、张之万、杨昌溶斟酌情形,详细妥商,会同核议具奏。原折片均著分别抄给阅看。等因。钦此。

  臣国藩当即札饬江苏粮道英朴,会同藩司核议详复。臣昌濬亦即札饬浙江粮道如山,会同司道核议详覆。旋据浙江粮道如山等会详称,海运章程始自道光六年,由沪运津责成南省委员由津运通,责成北省委员,厘然判而为二。各有专责,奉行既久,法非不善而弊即丛生。今欲大改章程,不外除弊节费二事,然运道之弊全在剥船。若改由粮道委员押运,以隔省人地生疏之委员稽察隔省积惯作弊之船户,恐呼应不灵,其弊更甚。至海运经费系按照米数备带赴津,力求撙节方可敷用。

  向来北省押米员弁多至一百数十员,今若改由南省带员赴北,薪水既多,川资更巨,即此一项已形糜费,其余各款亦必骤增。恐于事未必有济,而所费更属不支。又津局以起剥为重,通坝以交卸为重,粮道专驻津局则交米之事无所专责,先赴通坝,则起剥之事又恐羁延。而沙船在津等候太久,耗费更多,尤虑畏累远避,有碍于下次之招雇。种种窒碍,未敢轻议更张等语。由臣昌濬咨商臣国藩,察核所陈各节均系切中事理,并非意存推诿,即拟据详会奏矣。适又接江苏粮道英朴禀称,迩来海运弊不在商船之运津,而在剥船之运通,剥船舞弊固由积习之相沿,亦由水脚之过少。

  该船户既亏累于平时,复需用于临事偷漏搀和,无弊不作,致令干圆洁净之米一交剥船,米色顿坏,殊为可惜。今欲力矫前失,惟有遵照部议由南省粮道径运交通。自津过剥以后慎选委员以押运舟,分设卡段以司稽查,严定偷漏罪名,以钤制之,节省经纪等费以优恤之,或可一洗剥船之弊。至封雇弹压等事仍由直隶地方官妥为照料。南北通筹,恩威并用,漕务当有起色。现已草创章程十四条,虽不能十分周密,请即试办一年等语。

  臣国藩以该粮道英朴在浙江办理海运三次,调任江苏又办九年分一次,一切情形久为熟习,既肯力为其难,勇于任事,果能除漕米搀水潮杂之弊,岂非大有裨益?复经函商臣之万、臣昌濬酌核办理。臣昌濬旋又复函,以为运通之弊果能改弦更张,实为中外所共愿。惟改章而仍用额设之经纪向有之剥船,则从前锢习牢不可破。若欲重立新章,另行雇船,另行派人,则事属创始,必须通盘筹画,确有把握方可试办。接准闽浙督臣英桂来函,亦深虑骤然改章诸多窒碍。现在米船将次放洋,为期已迫。粮道如山议请俟下届再行试办,与其仓猝改章,不如从容集议。臣之万复函,亦称直隶督臣李鸿章复奏海运事宜折内业已声明,今年新漕只能照章在津验收。

  谕旨允派仓场侍郎一员赴津会办,若改为径运赴通验收,则南北办理两歧。奏咨商改,多费周章,殊觉不便。臣国藩参考众论,酌度时势,本年海运应仍在天津验收。江苏粮道英朴既有创办径运赴通之志,浙江粮道如山续行核议,亦有下届试办之请。臣等公同定议,檄饬英朴、如山于驰抵天津后,先将本年粮米查照向章办理,再将下届粮米运通改章之处面禀李鸿章。应将经纪若何更换,剥船若何整顿,各项经费若何核实动用,一一筹度,不厌精详。俟下届漕粮海运由臣等先期议定新章,奏明办理,以昭慎重。所有海运米石改由粮道赴通径交,拟俟下届试办缘由,谨会同闽浙总督臣英桂、漕运总督臣张兆栋恭折复陈。伏乞皇太后、皇上圣鉴训示。谨奏。


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