欧洲游记(55)_康有为

五五

　　德人既营河海交通，而筑港尤讲求。沿河港坞皆筑桥，堤置仓库、船渠、货栈、商校，运河公司、浚川公司即因之而生焉。它勒斯吞之港十四万方迈当，可泊船二百四十，汉堡且容二万六千艘焉。此运输所以盛而内外商业所以骤兴也。

　　〖讲求筑港〗

　　德之电线五十一万启罗迈当，电信三千八百万。

　　总德人治国兴商之法，通之而已。譬人身之有血管，滞则病生，通则强健。吾国江河之利冠于万国，吾行遍大地诚所未见。白渠、运河之业，又我为大地之始，邗沟之渠，万国艳称。若增筑铁路外，更凿诸河未通者，则吾交通之业又岂德国所能望哉？

　　〖治国兴商通之而已〗

　　昔者之竞争在大陆，今之竞争在大海。班、葡、英、荷其先启行，而英以海军保商舰、辟殖民地，尤其著效矣。德昔以封建内争，德人只知畜牧，以牛羊茁壮终老山野间，岂知外竞？及一统后，工商既膨胀于内，乃思扩域外之远图，不十年间与英争海霸，而骎骎有骅骝跨步之势。

　　以海港论之，天下自伦敦、纽约外，未有能比汉堡者也。当德、法战后，法海舶吨数百四十三万，汉堡海舶仅百二十万吨；至光绪二十年，汉堡海舶六百二十七万吨，过于法舶以倍，入口之船万余艘，亦六百余万吨。航路百十三线，每日入港大舰过二十。罕伯雷亦二倍于昔。他港虽不逮，亦略同焉。然德昔者商运只赖他国之船，后乃知敌船不可恃也，乃专以奖励制造海舰为事。汉堡专有瑞、那、俄、丹之商利，二十年间北海航舰自百六十万吨增至二百七十万吨，此固德国囊中物矣。

　　若自苏彝士河东来之舰，当胜法时，船仅十六，吨仅一万二千；至光绪二十一年船三百二十二，吨一百一十二万，所增百余倍焉。其制船十二市，而汉堡为大。其美船公司开五十年，有船六十四艘，凡三十万吨，近时过倍矣。昔者德不解造大舰，必托于英，今则工精而价廉时速，大夺英力。吾国亦于此造军舰七艘矣。其船工自二万人，今增至五万人。

　　〖奖励制造海舰〗
　　〖吾国亦于此造军舰七艘〗

　　德大西洋公司月开四次，汽船三十余；法仅四船，月开一次，可见德航业之盛矣。

　　近者日辟殖民地，又增海军，汉堡诸工商皆赞成之。于是光绪二十二年，以四万万一千万擘制大舰十七、铁甲冲舰八、大巡舰十九、小巡舰二十六、水雷艇若干，遂以取我胶州，几吞山东矣。

　　古之富国以农，今之富国以工商，此最相反者也。新土荒大之国，其富以农；小国多民之国，其富以工商。德今日跻富强，皆以工商也。其农业且勿论，惟其农夫则大减，工商则大增，此最可留意也。

　　〖今日富强皆以工商〗

　　德战胜法时，农居国民百之六十五，后十年减为百之四十二五，凡千九百二十二万；逾十年减至千八百五十万，则减至百分之三十五六，是为光绪二十年时也。今又十年，减至百分之二十有奇。昔者衣食民用皆本国产，惟纸、革、金、石输自外国，值二万万佛郎；今则相反，农物全资于外国，乃至花菜蔬薯与各植物种已五十万万擘。今乃至牛羊豕亦输自外国，各岁百万蹄，岁约三万万擘。羊毛故德产，而今亦绝种。林木虽极保护培养，输入二万万二千万。自一统四十年以来，农产物缺乏凡四倍，盖人工制作盛，而天产自然者微矣。夫太古狉獉及夫野蛮之国，只有天产，而无分毫人工于其间，如农牧之起，已在天人之半数。今德之人工过于天产若是，此即文野之极判者欤！此必经之途也，万国将来皆以此定之。

　　〖农物全资于外国〗
　　〖人工过于天产〗

　　德专奖导工商，而农极苦，无所保护。近以化学日进，农业亦增，乡落中制粉、取乳酪、酿麦酒皆日增繁盛。农器新出者日增，吾游其农器院见之，精奇不让于美也。以萝自制糖尤盛，昔法国最盛，光绪十九年时法二倍，而德六倍之，今输出者德增二十六倍以上，而法无长进，此亦吾国人所宜留意。

　　〖农业亦增〗

　　德人民之繁殖，都会之增益，皆与法相反。当道光二十年西千八百四十年法人多于德，今则德人将六千万，而法人不及四千万。固由法隳胎致然，然德在西十九纪时养二千七百万人为难，今以奖工商之力，乃至养五千万余人而谁容焉。其都会繁盛之速，法固无能比之，虽美之西、南方亦不能比。盖二十年人增十之八，约逊市五年间增三万三千，度塞几敷市二十年间增二倍，则皆依于冶场，故进尤速。

　　〖人民繁殖〗

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