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紫禁城搜秘(3)

　　三、慈禧太后坐火车

　　慈禧太后正式乘火车旅行，共有两次，一次是光绪二十七年冬天，自西安回銮，行程与她庚子逃难，仓皇北走，经山西到西安不同。回銮是取道河南，自洛阳至开封，渡黄河北上，入直隶境，由正定循芦汉铁路至北京。

　　第二次是光绪二十九年三月，由北京南下，至涿州以南的高碑店，由一条支路至易州谒“西陵”。但在这两次以前，早于光绪十四年冬天，慈禧太后便在西苑坐过为游览方便而设置的轻便小火车。

　　中法战争以后，为图自强，大修铁路之议渐起。封疆大吏中主张最烈的是北洋大臣直隶总督李鸿章、台湾巡抚刘铭传、湖广总督张之洞，但朝中的反对声浪，高唱入云。尤其是造铁路，不免破坏民间坟茔的风水，连慈禧太后亦不敢硬作主张。

　　其时铁路归以醇亲王奕譞挂名，而由李鸿章主持的“总理海军事务衙门”主管。李鸿章已修了一条由天津至唐山的铁路，还打算由天津往北展延至通州的津通路，反对者就更多了。

　　于是有策士献计，说目前颐和园正在兴修，重修西苑的工程，快将竣工。西苑三海，中南海比较热闹，北海则嫌冷落，巡游不便，如能自紫光阁开始，修一条轻便铁路往北，那里好些具景观之处，亦能邀慈舆一顾，必为慈禧所欣许。及至离宫禁苑亦有了铁路、朝士又何敢再唱反调？

　　在征得醇亲王同意后，由李莲英等人进言，终于获得慈禧的允许，西苑可造铁路。工程分两期进行，第一期工程为“紫光阁段”，完工于光绪十四年十月，旋由李鸿章进呈“火轮车”。据翁同龢是年十一月六日记：

　　合肥（李鸿章安徽合肥人）以六火轮车进呈，今日呈太后御览。今紫光阁铁路已成，未知可试否也？

　　同月十一日又记：

　　观新进之火轮车，约长三四丈，狭长，对面两列，可容二十八人，凡三辆。又观机器车，不过丈余，此天津所进。

　　六节车厢系由津海关道周馥经手，向法国所订购，运抵京师后，由海军衙门检验并提出报告云：“坐车六辆内，上等极好车一辆，上等坐车二辆，陈设华美，制作精工；中等坐车二辆，行李车一辆，亦俱材质光洁。”显然的，这是为慈禧特制的花车一辆，及头等车、二等车各两辆。

　　试车的确切日期无可考，但相信是在十一月十一日至二十日之间，因为十一月二十日起，李鸿章派员查勘津通铁路路基，可视作慈禧试车后，表示满意的证据。其间虽因宫内失火，保守派大臣奏请“修省”，停造津通路，但未及两月，即有上谕命两江总督曾国荃，及刘铭传、张之洞等人“议兴办铁路事”，可知西苑这一条轻便铁路，对中国现代交通的发展，具有极重要的关系。

　　西苑铁路的展开第二期工程，更为慈禧满意的明证。第二期工程须通过金鳖玉蝀桥西的福华门及阳泽门，沿宫墙一直往北，至阐福寺与五龙亭之间，折而往东，经浴兰轩、大西天而至静心斋止。

　　以静心斋为终点，是因为此处是三海最北端的一处大景观。静心斋原名鉴清斋，背山面水，东西皆有围墙，自成独立的格局；乾隆二十四年所建，为高宗至“西天梵境”礼佛时，驻跸的行宫，故有“乾隆小花园”之称。

　　这个小花园的面积，不到七千平方公尺，但结构极其精巧，慈禧游北海时，一定在此休憩进膳；也曾作过德国皇太子访华的行馆。民国初年，袁世凯全家住此，他觉得园中主要建筑“鉴清斋”颇为刺耳，因而改名静心斋。外交部招待外宾的宴会，每每假此举行，徐世昌当总统时，为邀集名流觞咏之地。

　　据清宫档案记载，这条西苑铁路全长四百七十二丈，约合三华里，为法国规格的窄轨，其中有三段为“活按铁路”，亦就是平交道。平时拆除，以便横向的车马通行，到使用时才临时接通。这三段“活按铁路”，两段在福华门、阳泽门，因为金鳖玉蝀桥是交通要道，一段在阐福寺前，因为那是“神路”，经常有铁轨横亘寺前，似乎对佛不敬。

　　在八国联军内犯时，西苑铁路遭到极大的破坏，静心斋前黄瓦屋顶的站廊，拆毁无余；路段连通车库的岔道，被拆六处；大小车厢十三节，各有不同程度的损伤。

　　宣统三年三月，一向对洋玩意极有兴趣的隆裕太后，命管理奉宸苑事务的庆亲王奕劻，迅速修复。但迁延了五个月，直至八月间方始完成勘验估价的手续，总计需银十一万两，奉宸苑无款可筹，只有请户部改名的度支部拨给。不久，武昌起义，爱新觉罗皇朝垮台，重修西苑铁路之议，自然就无疾而终了。

　　至于西苑铁路，慈禧所乘坐的“上用”专车，内部陈设，并无记载，不过可由其他数据中，推想得之。

　　光绪二十九年三月，慈禧谒西陵所用的花车，由芦汉铁路督办盛宣怀所派的道员陶兰泉负责改装，事先曾请教过李莲英。兹据陶兰泉日记中所述的情况，及其他数据，介绍如下：

　　车厢共两辆，第一辆登车门后，是一道玻璃屏风，旁开一门，大间正中设宝座，四周设长桌，上加黄缎绣龙桌围。壁缦黄色丝绒，内衬白毡，地上铺五色洋毯。车中陈设，华丽非凡，古玩、玉器、法书、名画，一应俱全，设法钉实，不使摇动。宝座后左右各有一门，左面是下车的后门，右面进门，即第二辆所改装的卧室。

　　卧室中首先入眼的，便是一架横摆的西洋铁床，因为只有横摆才是正而不偏，要用西洋铁床，是经李莲英格外指点，原来慈禧此时已吸“福寿膏”，西洋铁床用席梦思，躺下来比较舒服。而横摆之床，床前有足够的空间，便于太监跪在床前打烟泡。

　　英国人濮兰德于慈禧死后，为其作传，中文译名作“慈禧外纪”，台湾曾经出版。内言慈禧辛丑回銮时，其卧床乃一“欧式之榻”，且有鸦片烟具；原文曾载伦敦泰晤士报，与陶兰泉之记相印证，若合符节。但吴永的“庚子西狩丛谈”，并未谈到慈禧吸鸦片，从而可知“福寿膏”上瘾是在西安行在那一年多的事。

　　铁床旁有一门，内设“如意桶”，供慈禧解溲之用。桶内下铺黄沙，上注水银；“水银泻地，无孔不入”，所以排泄物一落，即没入无迹。

　　改装妥当后，由盛宣怀及地主直隶总督袁世凯先来检视。袁世凯发现骨董挂屏后，对盛宣怀说：“点景虽好，但怕车行震动，掉了下来就是‘大不敬’的罪名，那个敢当。”盛宣怀的答复是：“请我公来试一试最快的车，如有移动，再想办法。”

　　于是以高速开车至定兴，往返两百华里，只用了两小时，所有陈设，文风不动。袁世凯满意，对他所用的北洋路局局长梁如浩说：“上用花车，一切以此为法。”又问：“一时之间，那里去办这么多珍品？”盛宣怀说：“由内铺承办。”

　　所谓内铺是内务府或太监所设的古玩铺，专门经手向宫中及掌权的亲贵大臣行贿。这回陶兰泉找的是后门刘麻子，全部陈设总值十四万两银子。

　　接着又请李莲英来看，亦表满意，但对上车的方法，认为尚欠妥当。研究结果，另造一座铺彩色地毡的“桥道”，将慈禧太后用软桥平抬入车。李莲英又说：“皇上坐车内，陈设亦照此办理，不可有丝毫差异，一则怕皇上不痛快；再则，老佛爷不愿意担负忽视皇上的名声。”

　　到了傍晚，李莲英派人送信给盛宣怀说：“回宫面奏车中景象后，老佛爷交代，陈设如此华丽，应严促从行之人小心，不要毁坏了，以致增加赔累。”又说：“在上既有此恩旨，贵大臣当有所知。”这是暗示，所有陈设，应当进献。于是盛宣怀制了许多黄签，标示在每一样陈设上，标签上写的是“臣盛宣怀恭进”。

　　盛宣怀陈设光绪的坐车，又花了十四万两，总计二十八万两银子，内中虚头极大，归李莲英及有关人员朋分。
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