乱世枭雄-戈林(2)

二

　　此后，戈林成了皇家社交圈中的活跃人物。这位仪表堂堂、目光锐利的年轻军人非常引人注目，戈林本人很是得意。

　　在后来的日子里，戈林逐渐成为德国空军中较负盛名的侦察机飞行员之一。他交给德军统帅部的侦察照片，如敌人的机库、绵延不断的战壕迷阵、坑道雷爆炸后留下的巨大弹坑等照片，都很有价值。特别值得一提的是6月3日，当敌机轰炸德军指挥部时，戈林和勒歇泽做出了一件大胆得近乎神奇的事情，他们驾驶着没有任何武器装备的150马力的阿尔巴特罗斯侦察机，设法迫降了一架法国轰炸机。这一壮举使他们两人声名大震。

　　1915年10月3日，戈林作为战斗机飞行员首次完成了140分钟的作战飞行，他在报告中声称“先后击落了7架法国飞机”。实际上，1915年11月16日，戈林才第一次真正“歼灭”了敌人，那就是在塔干尔击落了1架法尔芒飞机，3个月后，德军大规模进攻凡尔登，戈林驾驶着一架300马力的G499号大型战斗机随第5军出击。这架战斗机速度快、载弹量大、升高快，是当时比较先进的机型，1916年3月14日，戈林驾驶着这架飞机同3架法国大型军用飞机在空中展开了一场格斗。开战15分钟后，他击落了一架敌机。

　　1916年6月20日，戈林又得到一架新的哈尔贝施塔特战斗机，他也被调往新的防区，开始在新的机场起落。据当时的一份作战报告所载，戈林在7月份曾执行过4次作战任务。在科特克菜尔上空的一次混战当中，他向一架敌机接连射出5发子弹，打死了观测员，敌机钻进了云层，再也没有出来。

　　他的战绩堪称辉煌，他的名声也可谓显赫，年轻的戈林大有平步青云的势头。

　　为了更好地发挥这位杰出的飞行员的作用，在此后的3个月里，上级又对戈林作了一连串的调动。从25空军野战分队，到梅斯的战斗机中队，再到第7战斗机中队，无论在哪里，一心想出人头地的戈林总是一接到战斗任务，便情绪高昂，而一到战事沉寂时，便显得无精打采，好像他天生就是为战争而来到这个世界的。二战前后的戈林同这个时候的戈林就大不一样了，尽管他爱出风头和好大喜功的禀性没变，但他为保住自己的权势再也不愿冒任何风险了，他甚至常被其同僚视为自私自利的胆小鬼。这是后话。

　　调到第7战斗机中队后，他直接向指挥空军的王储打报告，要求调到第5战斗机中队，王储同意了。

　　10月20日，戈林同好朋友勒歇泽一起调走。在第5战斗机中队，他的任务主要是为轰炸机护航。

　　1916年11月2日，戈林驾机同一架英国汉德利一佩奇轰炸机交战，在激战中，他被对方的护航战斗机击中。他在臀部挨了一颗机关枪子弹的情况下，咬紧牙关，千方百计把伤残的飞机开回自己的防区，结果飞机降落在一片墓地里。

　　这次负伤使戈林先后在瓦朗谢那、波鸿和慕尼黑等三个医院住院治疗了3个月。1917年2月，戈林伤愈归队，被分配到第26中队，中队长就是他的好友勒歇泽。

　　1917年3月至1918年大战结束之前，戈林已成为德国空军的王牌飞行员之一。他在空战中果敢勇猛，经常孤军作战，每次却又都能奇迹般地获胜。

　　现存的一战期间的德军空军作战报告曾对戈林这一时期的战斗情况，有过较为详细的记载，其中有些就是戈林亲笔撰写的。这些报告尽管文笔枯涩，人们从中还是可以清楚地了解戈林的作战特点和战绩的。

　　1917年4月23日，戈林单机同英军4架战斗机周旋，竟击落了其中的一架飞机。他在座机里，面带微笑地看着那架英军飞机冒着黑烟坠毁。几天后，他又同6架英军战斗机展开了一场空中混战，他令人难以置信地发射出370发子弹，击落了一架敌机。

　　29日，他在击落一架英军的尼厄波尔战斗机后，与另一架英机厮杀时，突然受到旁边的一架英机的攻击，飞机的方向舵被打掉，他却安全地飞回了防区。事后，戈林得意洋洋地说：“我不知道怎么回事，没有方向舵，我照样飞得很好。”

　　1917年5月17日，戈林被调入第27飞行中队担任指挥官。那时，德军战败己露端倪，由于美军参战，协约国的胜利只是时间问题了。为了挽回败局，德军加强了在两线的争夺，交战双方的空战日趋激烈，戈林参战的次数越来越多，表现得越来越出色，有时凶猛得几乎到了疯狂的地步。

　　6月8日，他在同一架英军尼厄波尔飞机交战时，竟发射了500发子弹，直至使敌机迫降才停手。7月26日，他单机攻击一支协约国空军巡逻中队，击落了其中的一架飞机后，他又驾机扑向了另一架，终因寡不敌众，受到多处攻击，引擎中弹，最后他只好将千疮百孔的飞机迫降在德军防线之后。在8月5日的空战中，戈林驾机冲向敌人，在距敌机仅150英尺处开火，然后直追受伤的敌机至云层下，亲眼看到它起火爆炸后才离去。

　　在当时的德国空军中，名气最大的飞行员是被称为“红男爵”的曼弗雷德·冯·里希特霍芬，以他的名字命名的飞行中队，是德国空军中战斗力最强的飞行中队。戈林尽管在德国空军中的名气也不小，但同里希待霍芬还不能并驾齐驱。到1917年11月，里希待霍芬已击落61架敌机，而戈林才击落了15架。他一直梦想得到的普鲁士军队的蓝色珐琅十字奖章，即人们所说的“蓝色马克斯”，好像离他总是那样地遥远。为了使自己的虚荣心得到满足，戈林竟假报战功，谎称他早在加入空军之初就已立过战功。前面说过，他在第一次参加空战时，就在战后飞行报告中大言不惭地称自己击落了“7架敌机”，戈林的上司难以对事实作进一步的核实，戈林的大话并没有多少人理会，此事也就不了了之了。

　　在1917年7月7日的空战中，戈林声称他击落了一架英国的斯巴德战斗机。只因热油溅在了脸上，他没有盯住目标，但他坚信那架敌机坠毁了。德军空军指挥部事后没有承认他的这一战绩。30年后，已成为将军的勒歇泽在提起往事时，承认他的伙伴戈林确实谎报过战绩，同时戈林还劝他也这样做，并且强调他们一定要这样做，“不然，我们永远不能领先”。可见，戈林的虚荣心、好胜心以及为达目的不择手段的处世方式是由来已久的。

　　1918年初，德国空军为了配合将于3月份开始的对西线的大规模进攻，在建制方面作了变动，即将4个战斗机中队合并成一个联合飞行中队。里希特霍芬任第一联合飞行中队队长，勒歇泽任第二联队的队长。自我感觉良好的戈林妒火中烧，却也无可奈何。

　　4月21日，里希特霍芬在空战中丧生，戈林认为自己是接任里希特霍芬职位的第一人选，不料，空军指挥部却任命了另外一个人担任指挥官。戈林终于明白了，他在空军上层人物心目中的分量还不够，要想接过被视为德国空军军魂和象征的里希特霍芬中队的权杖，还需要再立战功。从4月到6月，戈林又击落了3架敌机，这样，他击落的敌机累计己达21架。

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