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| 五一 | |
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“我也问过。”大岛打开记事簿一查，原来是与汽车有关的两家公司。 三原马上吩咐，“你立刻同大阪警视厅联络，要求调查峰冈几点钟在大阪公司出现，几点钟离开。” 大岛答应下来，进行联系。 三原警司则把双手支在办公台上沉思。 ——从大阪，峰冈可以乘飞机到福冈。早晨他在两家公司露面，坐一个半钟头的飞机就可以到福冈，也许赶不上下午两点半钟在赤间车站的行吟团体集合，不过搭乘营业汽车驰赴钟崎，还是来得及的。正想到这里，鸟饲重太郎开门进来了。 § 菖蒲节 一 “峰冈周一在四月二十五日上午十一点半到达大阪钢铁公司，十二点钟左右离开。谈话内容简单，几乎是无须为此事从东京到大阪出差的。此外，他并没有到原定前往的昭和汽车器材公司。” 这是要大阪警视厅进行的调查的回答。 峰冈周一出差前往大阪，果然是假借名义，他去了一家公司，未去第二家，想必是时间来不及，为了搭乘飞机，只好将这访问牺牲，赶路要紧。 三原拿出时间表来核对。飞机是十二点五十分从大阪飞往福冈的，下午两点二十五分到达。按照这个时间，他是无法在两点三十分赶到“筑紫俳坛”同人集合地点的。可是，从飞机场直接去钟崎，反而方便，还是一样可以同“俳坛”的行吟人士集合。 三原这一次将全部经过行文告福冈警察署，要求代为调查，以便把案情研究得更彻底。 第二天中午，福冈警察署来了回音。 “我们向‘筑紫俳坛’的负责人打听，他们的确是在四月二十五日前往钟崎行吟。集合地点确是在赤间车站，时间也确实是在下午两点半钟，这一切都没有错。负责人大野残星还证实，一行之中，确实有梶原在场，而且按照惯例，由他负责拍摄纪念照片。当天到场的共有三十人，经我们向到场者打探，他们也都记得，当时果然有一个年约三十七八岁的中年绅士，不断同梶原说话。” 福冈方面的回答在电话中说得很详尽。 “那个人大概不是俳坛同人吧？”三原询问。 “不是俳坛同人。不过，凡是行吟，每次必然有许多新面孔参加，所以大家也不觉得奇怪。” “那个人是不是乘坐营业汽车到场的？” “并没有看见营业汽车。可是在赤间车站集合的时候，并没有那个人，所以一定是在途中参加行吟的。” “他一直留到最后，共同行动？” “没有。也是半途退出的。” “是步行走的？” “据看见的人说，似乎是步行。钟崎这地方面对着大海，海岸线弯弯曲曲，稍微绕过一个海岬，就看不到去路。所以，他可能是乘营业汽车到场，让营业汽车停在海岬背后等他，这样，大家就没有看到车辆的可能。” “那么，行吟人士集会的地方，离着最近的海岬，有多少距离？” “大概有五百米吧……行吟的地方，靠山面海，有个织机神社，神社的牌楼就在山脚，正好是一块平地，他们所以选它为休息处。想一想这个地形便可以知道，道路是隐藏在山脚后面无法看到的。我刚才说五百米的距离，大体不差。” 三原觉得福冈方面的调查和报告和自己的猜想大致不差，心波荡漾。坐在旁边的鸟饲重太郎也在微笑。 鸟饲在名古屋方面搜查了三天，结果并没有发现峰冈与须贝秘密会面的所在。 可是，他在名古屋失败之后，却在其它方面得到了收获。那是位老探员事后绕道大阪，在大阪机场调查出来的内幕。 鸟饲这样说道： “我在大阪机场看到，飞机起飞前十分钟，办事员在播音机里播送乘客名单，要求被叫到的乘客马上到柜台，因为飞机就要开行，领取进入机场牌号，而乘客是凭照牌号依次进入机场的。有一些乘客虽然名列单上，到时候并没有在柜台前出现。这时，航空公司就要动脑筋，以防席位有空，他们的办法就是，到了最后一次呼唤而客人仍未到场时，就用临时到机场、而没有预约机票的人替补，这种乘客是经常有的。据办事员说，每一班飞机，总要有两三名这样的乘客。所以，尽管有些人没有买到机票，他们还是时常到机场去碰运气的。” 听了这番报告，三原解开峰冈行动之谜。 峰冈在二月六日从东京羽田机场起飞，搭乘日本航空公司三一一次班机前往福冈。当初曾经推断，飞机到了大阪小停加油时，峰冈下了飞机便从大阪飞返东京，因此，大阪福冈这一段的航程中，飞机座位必然有空。但是事后调查，机上并无空位，全部满座，也就是说，这种情况证明了峰冈确实从东京到大阪，而又由大阪续飞福冈，非如此不能解释。 这一问题到现在始终未能解开。仔细想来，峰冈可以另作手脚。他既然在大阪下了飞机，一定拿到一张飞往福冈的留位证，以便重新登机。 刚才已经说过，中途下机休息的旅客是优先搭乘续飞的飞机的。旅客在飞机场大厅休息二十分钟期间，他完全有向别人出让留位证的可能。 正如刚才鸟饲所说的，飞机场上时常有没有事先订票，而临时必须抢搭飞机的旅客，他们守在那里，等候替补的机会。峰冈如果在他们中间寻找到一个，把大阪福冈间飞机留位证转让出去，飞机里一样还会满座。这是旅客之间的交易，办事员绝不会知情。机场收票员、机内的空中小姐，也绝不会晓得乘客有了瓜代情事。登机人数同乘客表上的人数是完全相符的。 | |
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