中国元帅刘伯承(45)

四五

　　从1940年8月8日，八路军总部下达《战役行动命令》开始。晋察冀军区以主力约10个团，破击正太铁路阳泉（不含）至石家庄（含）段，重点为阳泉至娘子关段；第一二九师以8个团附总部炮兵团1个营，破击正太铁路阳泉（含）至榆次（含）段，重点为阳泉至张净段，另以一个团之主力位于潞城、襄垣间，阻敌向正太铁路增援；第一二〇师以4至6个团，破击忻县以北之同蒲铁路和汾（阳）离（石）公路，以主要兵力置于阳曲南北地区，阻敌向正太铁路增援，另以1个团进至榆次南北地区，配合第一二九师作战；总部特务团集结于下良、西营地区待命。《命令》还要求各部对其他有关铁路、公路线，也应分配足够兵力进行破击，并相机收复某些据点，阻击可能向正太铁路增援的日军。《命令》规定战役统一由八路军总部直接指挥，于8月20日20时开始总攻。

　　夜幕渐渐降临，天空下着毛毛细雨，日寇的交通大动脉正太铁路线也渐渐地隐没在这雨夜之中，据守正太铁路的日寇依旧在饮酒作乐，他们做梦也不会想到，就在这雨夜中，八路军抗日健儿正跨山涧、走小路，向他们自吹为“钢铁封锁线”的正太铁路逼近。

　　20时许，正太铁路沿线突然枪炮声大作，火光冲天，八路军向日寇的“钢铁封锁线”发起了总攻，震惊中外的“百四大战”由此拉开了帷幕。

　　根据八路军总部的战役部署，晋察冀军区以18个步兵团、1个骑兵团又2个骑兵营、3个炮兵连、1个工兵连、5个游击支队，分别组成了左、中、右纵队、钳制部队和总预备队，在聂荣臻司令员兼政治委员的组织指挥下，向正太铁路东段日军的车站和据点发起猛烈攻击。

　　根据八路军总部的部署，刘伯承所部一二九师担负对正太铁路西段的破击任务。当时据守正太铁路西段的是日军片山第四混成旅团的4个步兵大队和日军山冈第九混成旅团一个大队，根据敌情，刘伯承师长和邓小平政委决定，以10个步兵团、3个独立营、4个工兵连，组成左、右翼破击队、总预备队和平（定）和（顺）支队。并确定由陈赓、陈锡联、谢富治统一负责前线指挥。

　　20日20时，一二九师左、右翼破击队同时向正太铁路西段发起攻击。由于攻击部队行动隐蔽，战斗动作勇猛突然，使日军措手不及。经一昼夜激战，左翼队的第十六团攻占了芦家庄，歼敌80余人；右翼队的第三十团，攻占了桑掌和铁炉沟，全歼守敌130余人。在左、右翼破击队向正太铁路展开攻击时，总预备队进至平定以西的天华池、韦池村地区。为了防止日寇对破击队右侧背的攻击，根据师首长的指示，总预备队的第十四团占领了阳泉西南正太铁路上的咽喉要地狮恼山。

　　果然不出所料，日军遭到沉重打击后，立即组织反扑。驻阳泉的日军独立第4混成旅团长片山省太郎纠集其一切可能调动的力量，并武装了阳泉的日侨，自8月21日起，向第十四团防守的狮墒山阵地发起猛烈的进攻。日军在大批飞机轮番轰炸扫射的支援下，连续向狮垴山进攻，并不断增强兵力，由开始的数百人增至1500余人。守卫狮垴山的我十四团的全体指战员发扬勇敢战斗的作风，凭险阻击，打退了日寇一次又一次的疯狂进攻，给敌人以重大杀伤，仅21日，就毙伤敌百余人。翌日，日军数百人又向狮垴山东北高地猛攻，激战终日，仍无进展。眼见伤亡不断增加，而狮垴山阵地却久攻不下，片山旅团长恼羞成怒，于是以优势的空中和地面炮火对阵地狂轰滥炸，并大量施放毒剂，然而狮墒山阵地仍是岿然不动。就这样，狮墒山争夺战持续6昼夜，日军使出其全身解数猖狂进攻，不仅没有取得任何进展，反而伤亡400余人，使“赫赫皇军”威风扫地。

　　在十四团的掩护下，各路破击部队经数日连续战斗，又陆续攻克了上湖、燕子沟、坡头、狼峪、张净等日军据点及车站多处；同时，还攻克了冶西、落摩寺等外围据点数处。到26日，日寇又纠集了数百人向狮垴山展开猛攻，我坚守狮垴山阵地的十四团，在坚持7小时后，为避免同敌人决战，主动撤离了狮垴山阵地。

　　8月31日、9月1日，左翼破击队在高坪、道平、红凹、卷峪沟等地区，对由榆次、寿阳出犯的日军予以连续的打击，特别是卷峪沟进行的长达15小时的阻击战，打退了日军10余次的进攻，毙伤日军3000余人，粉碎了日军合击安丰、马坊的企图，争取了主动，掩护了八路军总部、一二九师直属队、右翼破击队的安全转移。9月6日，我三八六旅和决死第1纵队于榆社西北的双峰地区，将由太谷出犯的日军第三十六师团永野大队包围，经一昼夜激战：歼其400余人，故大队长永野命归黄泉。

　　担负破击正太铁路任务的晋察冀军区和一二九师的部队，经过连日激战，将正太铁路沿线日军的据点和车站一个又一个地拔除，基本控制了正太线。随后，参战部队、游击队、民兵和人民群众，在“不留一条铁轨，不留一根枕木，不留一座桥梁”的战斗口号下，冒着敌机的低空扫射，对铁路、公路及一切附属建筑物展开了大规模的破击。车站、水塔、桥梁、路基都被拆毁或炸掉。拆下的铁轨，来得及就运到后方兵工厂作原料，或抬到数十里外埋掉，来不及就把铁轨放到枕木上烧坏。就这样，仅十几天的时间，蜿蜒200余公里的日军所谓的“钢铁封锁线”，被八路军、游击队、民兵和人民群众破毁三分之二以上。

　　在晋察冀军区和一二九师的部队对正太线展开破击的同时，八路军一二〇师在师长贺龙、政委关向应的指挥下，也以20个团的兵力对同蒲铁路北段和晋西北地区的主要公路展开了破击。

　　空前规模的大破袭，自正太线首先发起，尔后迅速扩展到除山东以外的整个华北地区和主要交通线。其中包括：冀察全境、晋绥大部和热河南部地区；正太、平古铁路全线，安阳以北的平汉铁路，德州以北的津浦铁路，临汾以北的同蒲铁路，归绥以东的平绥铁路，北宁铁路的山海关至北平段，白晋铁路的平遥至壶关段，以及正在修筑的德石铁路、沧石公路等。八路军在各线先后参战的兵力，计晋察冀军区39个团，第一九九师46个团，第一二〇师20个团，共105个团，总兵力达40余万人。

　　八路军的百团大破袭，发起得迅速、突然。在八路军突然猛烈的打击下，正太铁路沿线的日军数日内联络中断，情况不明，陷入一片混乱状态。待查明情况后，华北敌首多田骏紧急调集兵力，进行疯狂反扑。在正太铁路西段，日军从百晋铁路沿线和同蒲铁路临汾南北段，抽调第三十六、第三十七、第四十一师团各一部，配合独立混成第四、九旅团向我一二九师进行反击。在正太铁路东段，日军从冀中、冀南抽调约5000人，增援石家庄、娘子关及其以北地区，配合独立混成第八旅团向晋察冀军区部队进行反击。反击的日军采取东西对进，企图重新打通正太铁路，恢复其所谓的“钢铁封锁线”。在同蒲铁路北段及其他铁路、公路沿线，日军也在加紧调兵遣将，准备进行反击。

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