古德里安回忆录(47)

四七

　　我再坐上我的指挥车向战车部队开过去。最后的苏军在这个时候也丢下枪枝，开始逃命了。在阿斯提克的莫斯科公路桥梁已经被破坏，第三十五战车团第二连的人员，从危桥的钢梁上爬了过来欢迎我。这个连的连长一直都是由我的长子担任，最近他才调职。所以这些官兵对我更有亲切之感。该连的连长克劳瑟中尉（Lt.Krause）把一切的经过讲述给我听，而我也恭贺他们全连的英勇成功。

　　在罗斯拉夫尔附近包围苏军的计划，现在已经完成。被围的部队大约有三四个师之多。现在的任务就是要把他们紧紧地看守着，一直等到他们投降为止。半个钟点之后，盖尔军长也来到了，我就指出来扼守莫斯科公路的重要性。第二九二步兵师负责包围圈的西段，第一三七步兵师则沿着杰斯纳河担任左段的防守。

　　回到兵团司令部之后，我才知道第七步兵军已经俘获了3700名俘虏、60门火炮、90辆战车和一列火车。

　　在这个时候，艾尔雅的周围仍然在激战之中，弹药的消耗极大。我们最后的预备兵力——兵团司令部的警卫连都已调到该地区去增援。

　　8月3日，我部已经到了下列各点：

　　第七步兵师和第三装甲师到了克利莫维奇的西面；第十摩托化步兵师在齐斯拉维特齐；第七十八步兵师在波尼托夫卡（Ponetovka）；第二十三步兵师在罗斯拉夫尔；第一九七步兵师和第五机枪营在罗斯拉夫尔以北。

　　第二六三步兵师在普鲁德基以南；第二九二步兵师在柯沙基；第一三七步兵师在杰斯纳河上的东面。

　　第十装甲师、第二六八步兵师、党卫军帝国师、大德意志步兵团，都在艾尔雅地区的附近；第十七装甲师在艾尔雅以北；第二十九摩托化步兵师在斯摩棱斯克以南；第十八装甲师在普鲁德基。

　　第二十步兵军也正在继续推进之中。

　　我奉到命令，要在8月4日的早晨回到集团军总司令部，亲自向希特勒报告战况，这是征苏战役开始以来，我第一次谒见希特勒。战争已经到达了一个新的转折点。

　　§是莫斯科还是基辅呢？

　　希特勒的军事会议，是在罗弗伊鲍里索夫（Novy Borissov），中央集团军总司令部里面举行的。出席的人有希特勒和他的副官长希孟德、博克元帅、霍斯和我，还有OKH的代表陆总作战处长豪辛格上校（Col.Heusinger）。我们每一个人都有一个单独发表意见的机会，并且谁也不知道旁人说些什么。不过，博克元帅、霍斯和我三个人，都是一致主张应立即向莫斯科进攻的。霍斯说他的兵团要到8月20日才能够继续前进；我对于我的兵团所定的日期是8月15日。大家都说完了以后，希特勒才召集全体会议，开始发表他一个人的高论。他认为列宁格勒附近的工业区是他的最主要目标。

　　至于莫斯科与乌克兰二者之间，孰先孰后，他却还没有决定，有好几个原因使他倾向于后者：第一、因为南方集团军似乎已经在该地区建立了一个胜利的基础；第二、他相信乌克兰的原料和农产品，对于德国尔后的作战有很大的重要性；第三、他认为克里米亚（Crimea）是苏联用来轰炸罗马尼亚油田的空军基地，所以必须予以铲除。他希望能在冬季刚刚开始的时候，再来占领莫斯科和哈尔科夫（Kharkov）。而对于我们认为最重要的战略问题，在那一天的会议中并没有得出一个具体的决定。

　　接着会议转而讨论一些更琐碎的小问题。与我这个兵团最有关系的决定，就是不撤出艾尔雅突出地带，因为是否需要它作为攻击莫斯科的跳板，现在还不能确定。我特别提出由于尘土过多的原因，我们的战车引擎都已经磨坏了，所以要想再做大规模的军事行动，那么必须赶紧予以更换。在几经讨价还价之后，希特勒答应拨300具新战车引擎补充整个东线。这真是杯水车薪，无济于事。至于说到新的战车，我们一辆也看不见，希特勒完全把它们控制了起来，以建立新军。

　　在辩论中，我说为了克制苏军在战车方面的数量优势，我们的战车损失必须迅速地加以补充。于是希特勒说：“假使我早知道你那本书里面所列举的苏联战车数字是真的，那么也许我就不会发动这个战争了。”他所指的就是我那本在1937年新出版的《注意！装甲车！》，在那本书里我估计苏军在当时的战车实力是1万辆。当时的陆军参谋长贝克将军和书籍审查当局都不同意我这个数字。我花了不少的工夫，才勉强地把它印了出来，实际上当时情报机构方面的估计认为苏联已经有了17000辆战车，所以我的数字实在是很谨慎的。在政治方面，学鸵鸟缩头的办法，根本不能够避免危险；可是希特勒和他的重要高级顾问们，却都喜欢采取这个办法。他们对于显而易见的危险，都有意装瞎子，而倒霉的却是我们在前线作战的部队。

　　当我飞回自己的司令部的时候，我还是决心做攻击莫斯科的准备。

　　回到司令部之后，我才知道第九步兵军因为看到苏军在包围圈东南角上的叶尔莫利诺（Yermolino）地区实行突破，就不免慌张，于是撤离了莫斯科公路，结果遂使8月3日已经被围困住了的苏军，现在都有脱逃的可能。8月5日一早我就赶到第七步兵军方面，并且沿着莫斯科公路视察，希望把我们包围圈南面的所有漏洞都塞好。在途中我经过第十五步兵师的部队，找到了他们的师长，把当前的情况与他讨论了一番。于是再到第一九七步兵师的师部，该师师长麦尔拉丙根将军（Gen.MeierRabingen）向我报告说，包围圈已经不完整，至少苏军可以用火力来控制莫斯科公路。到了第四装甲师，知道了第三十五战车团的战车已经换了班。我立即用无线电通知第二十四装甲军的军部，命令他们负责保障莫斯科公路的安全，于是就再转回第七军的军部。该军已经命令第二十三步兵师的搜索营去防止苏军突围。

　　很明显的这个措施还不够，于是我就同该军的参谋长，克利布斯上校（Col.Krebs）一同到罗斯拉夫尔去。（克利布斯也是我的一位老朋友，后来在1945年春天，他接替我做了陆军参谋总长。）在那里，我碰到了克劳瑟中尉所率领的第三十五战车团的第二连。他们刚刚退下来休息，连长却还在前线上与敌人周旋。一直到那天上午为止，这个连已经击退了敌人好几次突围企图，并且击毁了敌人的一些炮位，俘虏了好几百个敌兵，现在才奉命撤回休息。我马上就命令这支可靠的部队立即再上前线，占领他们原有的阵地。接着我又命令第三三二步兵团的第二营去防守阿斯提克的桥梁。

　　最后也把留在罗斯拉夫尔的一些高射炮兵单位集合起来，在我个人率领之下开往前线去。当我到达阿斯提克的时候，正看见几百名苏军由北面向它移动，他们立刻被驱散。在过去两天内，这座桥梁已经修复了，我们的战车立即驶过桥去，把敌军的突破企图完全打消。在战车部队与第一三七步兵师取得了联络之后，我又回到第七军的军部。在那里我命令该军的军炮兵指挥官马提内克将军（Gen.Martinek）——他是一位诚实可靠的奥地利人，负责监视沿着莫斯科公路一线的各个危险地点。然后我就飞回我的兵团司令部，用命令通知第九步兵军与马提内克战斗团取得联络。

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