如钢似铁-铁托(84)

八四

　　南斯拉夫建国后，苏联向南斯拉夫派遣了不少专家。这些专家的来临，自然对南斯拉夫的建设起了不小的积极作用，但也有不少方面，是南斯拉夫人感到难以接受的。

　　第一，苏联专家普遍以“援助者”、“恩人”自居，他们态度高傲，目中无人，使他们的南斯拉夫同事感到难以接受。

　　第二，与这一方面有连带关系的是，这些苏联专家往往不顾南斯拉夫特点，把苏联的一套强加给南斯拉夫。而等南斯拉夫人提出不同意见时，他们就以权威，以“恩人”自居，强令南斯拉夫人接受。

　　第三，派驻联合公司的苏联专家，则更进一层，他们独揽大权，南斯拉夫的同行连查阅帐目的权利都没有。

　　第四，苏联情报机关借向南斯拉夫派遣专家之机，安插了不少情报人员。

　　这些人除借工作之便刺探南斯拉夫的情报之外，还在各个系统发展情报人员。

　　南斯拉夫共产党中央认为苏联专家的问题，是与苏联领导交换意见、解决问题的领域之一。

　　1947年，卡德尔访苏时，就负有这方面的使命。

　　卡德尔见斯大林时，以极为谨慎的态度把这一问题提了出来。卡德尔说：

　　南斯拉夫专家和苏联专家之间发生了摩擦和误会，双方应该采取措施，消除分歧。

　　斯大林听后说：

　　“专家们到那里去，就是要别人听他们的，而不能干坐在你们那里。”这一问题没有解决。它成为1948年苏联与南斯拉夫算总帐时南斯拉夫的“欠款”之一。

　　再说第五怨：关于苏南联合公司。

　　1945年铁托访问苏联时，与苏方达成了建立联合公司的协议。双方根据协议很快建立了若干联合公司。但南斯拉夫方面接着发现，这些合营公司在经济上使南斯拉夫处于不利地位。另外，在公司内苏联专家统揽一切，独断专行，为此，双方工作人员发生了无穷无尽的摩擦。

　　经济上使南斯拉夫处于不利的例子如多瑙河运输公司。在决定不同国家的货运价目上，公司的苏方董事长是歧视南斯拉夫的。他规定苏联货物每吨公里的运价为0.19第纳尔（38美分），所有其他多瑙河国家的货物的运价为0.28第纳尔（56美分），南斯拉夫货物的运价为0.4第纳尔（80美分），因此南斯拉夫用自己投资的“多瑙河运输公司”的船只载运自己的货物，不得不多付52％的费用。

　　合营的航空公司的苏联专家对待南斯拉夫人民军总政治部主任一事，则是苏联专家霸道行径的一个典型。

　　苏联的驾驶员确定他们运载哪些旅客，哪些不予运载，即使旅客预订了机票或购买了机票时，他们也这样干。

　　1947年秋天，就发生了如此令人目瞪口呆的事件：

　　当时，南斯拉夫德高望重的老将军、南斯拉夫人民军总政治部主任伏克曼诺维奇·泰波结束在黑山的休假，经由斯大林格勒返回贝尔格菜德。机票全卖完了，但部分买了机票的旅客未能上飞机，而苏联驾驶员却让没买机票的人登上了飞机。

　　为此，旅客提出了异议。

　　泰波是位“爱管闲事”的人。他出面进行了干预。他问为什么能让没买票的人上了飞机，而买了票的，反被阻拦。

　　这时，飞机驾驶员出面了。他是苏联一位大尉。

　　“是我叫这么办的。”大尉说。

　　泰波想说服他，这样做是不对的。

　　可苏联的这位大尉不但不想听泰波的话，反而动起怒来，而且开始破口大骂：

　　“你是个反动分子，你是酒鬼……”要知道，当时泰波还穿着南斯拉夫人民解放军将军的制服呢！

　　泰波真想朝这个苏联大尉的脸上来它一拳。但他克制住了。

　　他唤来国家保安处工作人员，吩咐他们，只要驾驶员的那些没有买票的朋友不下飞机，就不许飞机起飞。

　　国家保安处的一名工作人员向泰波请示，要不要将这位不知天高地厚的驾驶员抓起来。泰波思考再三，决定不要抓他。

　　飞机乘务组按泰波的要求，将没有机票的人请下了飞机，持票的旅客则登机返回贝尔格莱德。

　　一到贝尔格莱德，泰波就召见了苏联武官，向武官谈了事情的经过。武官表示要撤回那名飞行员。但实际上事后并没有办。

　　泰波把这件事告诉给了铁托。铁托听罢勃然大怒，指示一定要苏方把这个驾驶员撤回去。

　　当兰科维奇知道了这件事后，他对泰波说：

　　“你没有揍那个小子或许是对的，但你不听保安处的建议，没把那小子抓起来，或许是错的，”南共中央认为，这个问题到了解决的时候，随即决定：保留航空公司和多瑙河航运公司，其余台营公司全部解散。卡德尔承担了赴莫斯科就此与苏方谈判的任务。卡德尔估计，这次谈判将是棘手的，而且可能是非常磨人的。

　　但是，事情出乎卡德尔的预料。卡德尔见到斯大林后，才一张口，斯大林便打断卡德尔的话，说：

　　“铁托和你们的中央委员会在这件事情上是正确的。对我们来说，合营公司不仅不必要，而且经常只会成为绊脚石。南斯拉夫不是罗马尼亚。我们与罗马尼亚开办了一系列合营公司。罗马尼亚没有参加反希特勒联盟，而南斯拉夫曾是我们的盟国。因此，最好是解散这些公司。”卡德尔听罢马上明白，斯大林已经晓得了卡德尔来莫斯科的真实意图，这是苏联情报机构的功劳。

　　这事也并没有了结。

　　再说第六怨：关于经援和贸易。

　　在1946年春，铁托访问莫斯科时，开始就苏联向南斯拉夫提供经济援助及签订贸易协定问题与苏方谈判。后来，两国各种级别的代表具体商谈细节，直到1947年初，谈判仍在进行。所以出现这种情况，是双方对若干原则问题谈不拢。南斯拉夫人感觉到，他们在经济上处处吃亏。

　　苏联在谈判中坚持下列三项原则：一、一切东西不能无代价提供；二、支付的方式和金额由苏方机构决定；三、以美元为核算单位。

　　这三项原则与南斯拉夫方面的认识相去甚远。

　　例如，1947年吉拉斯与苏联外贸部长米高扬会谈时，南斯拉夫方面要求苏联方面把留在苏占区的火车车厢交给南斯拉夫。这些车厢是战时苏联作为战利品从南斯拉夫运走的。苏联的铁轨宽，那些车厢苏联无法使用，米高扬听罢问：

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