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九八 |
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余涛沮丧道,“你好歹盖医院,我绑着护膝跑浦东,盖千篇一律的居民楼,又累又没成就感。” 冯彦祖和王尚文异口同声,“护膝?我怎么没想到。” 冯彦祖看向两位师弟,“看来设计院改制对你们影响很大啊。” 庄图南和余涛一起点头,庄图南道,“我们学习的课程围绕空间和人文,但现在看来,改制后设计院必须跟着市场走,重点搞基建,侧重盖实用性的公共建筑和商业化的高层建筑。” 余涛道,“工作模式变化大,工作强度和压力也大了很多。” 庄图南补充,“无论是职业规划,还是工作兴趣,都和我们最初选专业时大不一样了。” 聚完餐,庄图南去走道尽头的水房洗饭盒。 水房和厕所相连,为了散味,冬天也开着窗,庄图南回宿舍拿了包烟——每个“老改犯”抽屉里都有一两盒烟,精神不济时抽一两只——靠在窗边抽烟。 水房灯光昏暗,指缝间的烟头明暗闪烁,庄图南凝神看着忽明忽暗的红光,心神不属。 冯彦祖从厕所出来,看到庄图南手里的烟,拍了拍庄图南的肩膀,示意他散烟。 庄图南赶紧给宿舍老大点上一只烟,俩人就半靠在窗边吞云吐雾。 窗外一片黑暗萧杀,夜风在几栋宿舍楼之间盘旋,冯彦祖抽了半只烟后开口,“你们这些毛头小子,还是太理想化了。” 庄图南听到这句“毛头小子”,自然而然想到他经常叫林栋哲或向鹏飞“臭小子”,禁不住哑然失笑。 冯彦祖道,“设计和施工是截然不同的过程,施工队有他们的需求,成本、时间都是他们考虑的重点,你知道不,同济建筑设计院刚成立时,不收设计费……” 庄图南讶然,“不收设计费?” 冯彦祖道,“对,给上海戏剧学院设计时还没有设计费一说,大家都是政府部门,收什么钱!以前的设计工作都是由上级单位指派、协调的,不收费。” 冯彦祖道,“听起来不可思议吧,不可思议的事还有呢,后来收设计费了,但拿到的项目不多,老师们主要还是在学校教课,所以设计院按学校时间表工作,寒暑假不出图,施工队直喊吃不消。” 冯彦祖道,“你刚才说周教授也很不适应现在的工作方式,施工队要节省成本、要赶时间,不顾规范乱搞,可换句话说,这就是市场化。” 冯彦祖说得很朴实,“市场化更有效率和回报,才能有更多的设计成为现实。” 庄图南脑中“轰”地一声,这几个月砌在心中的“牢房”墙壁上似乎列了一条缝。 冯彦祖道,“我想提高技术,所以回来念研,可我也不排斥施工,看着图纸一点点变成现实……” 冯彦祖吐出一个烟圈,“面目全非的现实也是现实。” 庄图南忍不住说了心里话,“为了节省成本,牺牲了很多设计,图纸变成了面目全非的现实,市场化就必须妥协吗?” 冯彦祖坦然道,“除了安全问题不能妥协,其他的统统可以妥协,不妥协的话,作品无法变成现实。” 冯彦祖道,“市场化是会带来很多新问题,但也让很多工程成为了可能,医院、浦东住宅新区、南浦大桥……” 冯彦祖出了一会儿神,“搞建筑的,最大的心愿就是参与大工程。” 余涛突然出现,他穿着棉毛衣、棉毛裤飞快地蹿进厕所,很快又蹿了出来。 余涛解决完问题才看到俩人,“咦”了一声,“你们怎么在这儿抽烟?窗边多冷啊。” 庄图南老老实实回答,“我和老大聊聊专业前景,实不相瞒,我这些天一直在考虑转理论,将来留校或去其他大学教书。” 余涛不假思索道,“我也考虑过,但我舍不得,如果转理论了,这辈子就不太可能有自己的作品了。” 冯彦祖把烟头捻在窗沿上熄灭,“对,自己的、现实的作品。” 余涛哆嗦着跑回宿舍了,但他那句轻描淡写的“这辈子就不太可能有自己的作品了”犹如惊雷,重重地响在庄图南耳边。 ▼第四十七章 你可以告诉我,也可以对我发脾气 天刚蒙蒙亮,庄图南蹑手蹑脚地下床洗漱,在食堂匆匆吃完早饭后离开了校园,挤上了早高峰时期的公交车。 车厢里前胸贴后背地挤满了人,人太多,车窗又紧闭,空气浑浊到几欲窒息,柏油马路路面不太平整,公交车开到坑洼处剧烈颠簸,颠得乘客们东倒西歪。 吊环扶手都被抓满了,庄图南没抓到扶手,只能伸长胳膊顶住车顶,努力保持平衡,他边上两位也没抓到扶手的大婶,见状抓住他的胳膊,把他的胳膊当把手。 汽车猛地一颠,庄图南整个人连带着两位大婶同时踉跄着向右倒去,右边的人群齐齐用血肉之躯抵住了他们,“谢谢侬勿要扎来扎去”、“侬站好”…… 两小时的公交车车程后,庄图南终于到达了南市区南码头。 公共车厢里的空气浑浊,码口周围的空气中弥漫着垃圾臭味和柴油味,庄图南难受得几欲呕吐,他在路边蹲了好一会儿才勉强克制住了呕吐的欲望。 庄图南站了起来,看向不远处的南浦大桥西引桥建筑工地。 江面上航船众多,汽笛声不绝于耳,工地附近尘土飞扬,机器声震耳欲聋,庄图南无法进入工地,只能远远地眺望,静静地聆听。 片刻后,庄图南漫无目的地沿着江边走了下去。 高耸的烟囱里冒出滚滚浓烟,烟囱下的厂房是上海南市发电厂; 董家渡码头,19世纪洋人入驻上海滩的登陆点; 打浦路隧道,上海市唯一一条黄浦江地下隧道; 已废弃的民国煤炭码头; 丰记码头; 商船会馆,建于1715年,比上海正式开埠还要早100多年,现为海运局职工宿舍、街道办托儿所、幼儿园; 南京东路,始建于1851年,因为这条道路是专供赛马而筑,上海人称之为“马路”,“马路”也慢慢成为了城市道路的专称; …… |
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