湖北的产业概况及劳动概况|林育南

湖北的产业概况及劳动概况

　　（一九二三年十一月二十日）

　　一、湖北的产业概况

　　我们素来不注意社会情形，尤其是对于经济状况，没有从事实际调查，又无确实的统计表可考。所以我们每作记述或评论这类问题的文字，常常不能十分精确。我这篇文章，大约亦不免有这种毛病。

　　湖北地居中国之中部，交通便利，气候温和，土地肥美，出产丰富。自从新式产业在中国发展起来，湖北处于一个最适宜于发展的地位，所以他的产业的状况和劳动概况，也就有记述的价值了。武汉又为首义之区，军事重要之地，亦列强侵略最注目之点，所以在经济上在政治上，武汉的产业和劳动问题，有研究的价值。

　　说到产业，第一要说煤铁。湖北大冶县所产之铁，不待大家都知道是世界有名的铁矿，铁质佳良产量极富，宜于制钢之用，许多种大工业的机械，均惟此铁是赖。煤矿在湖北虽不甚富，然炭山潜之煤亦足以供市场之需要，此外马鞍山等处亦有煤矿，尚有未经开掘者。余如象鼻山之铜矿，应城县之石膏及盐矿，均为佳良出产。制铁之业，在湖北颇见发达，汉阳钢铁厂为中国唯一的、开办最早、规模最大之钢铁厂。惜乎办理不良，营业日就衰败，规模渐行缩小，一面因管理不得其人，流弊丛生，一面因受与日本所订条约之拘束，深被剥削，遂至有束手待毙之概。可见在外人强力侵略之下，中国产业之发展，实极困难。因汉阳铁厂不振，大冶方面近来又新开一钢铁厂，规模尚大。谌家矶杨子制铁及机器厂，开办有年，规模可观，营业尚佳，冶铁炉前因营业关系停工，近有复开之议。此外武昌亦有规模可观之机器厂一两家，汉阳城外之机器厂较大者有十余家，小者数十家，合全省计之，制造钢铁及机器之工厂约有百数十家。

　　纺织业亦称繁盛，开办最早而规模较大者，为武昌官办之四局，即纺纱局，织布局，缫丝局，蔴布局，此四局旧由腐败无知之官僚办理，当然失败无疑，后由商人集股组织楚兴公司承租四局接办，营业颇见发旺，现已届期（十年），由退伍军人所组织之楚安公司，藉官厅之势力，取而接办。其余官立氈呢厂造纸厂靡款甚钜，但均早已失败停工。私人经营之纺织业日见发达，在武昌大堤口附近有汉口第一纺织厂，开办于民国八年，震华纱厂、裕华纱厂、均开办于民国十年，资本充裕，营业尚佳，在抵制日货风潮之中，彼颇乘机飞跃，苟能继续抵制外货之销行，则武汉之纺织业必蒸蒸日上，未可限量。染织工厂，亦称繁盛，在武昌者如模范大工厂（亦系官办失败，由商人接办者），在汉口如贫民大工厂、股余工厂（为川汉路股款所办）、维新工厂、济乡工厂……等均染织爱国布，斜纹呢布，及各种花纹布，出品在武汉市场及附近各省颇能行销。此种布厂规模较大，织机在百余乘以上以至数百乘者，约有十余家，小者合汉口、武昌、汉阳三处共计之约有百余家。近年以来，因提倡国货，纺织工业在湖北几为一种最盛之事业。

　　交通事业为产业之中坚，亦发展产业之唯一凭藉。湖北交通最可纪述者即京汉粤汉两铁路与长江作十字之交汇，为全国交通之中心。京汉路在汉口刘家庙，有一制造厂，规模颇大。粤汉路有制造厂在武昌徐家栅，规模较小，因粤汉中段尚未建筑，而湘鄂之间，航路畅行，故此路在交通上不甚重要，不过在军事上甚关重要。长江航路，以汉口为枢纽，上溯川湘，下抵沪海，招商、怡和、太古及日清等公司均有轮船行驶其间。汉河及其他支流港可行小轮船或民船。近来正进行宜襄长途汽车路之修筑。谌家矶扬子厂及汉阳机器厂，均可制轮船，故交通工业，日渐发展。

　　市政工业，尚不甚发展，武昌、汉口、汉阳及宜昌、沙市等处均有发电工厂、电话局、电报局、人力车厂。汉口有自来水厂，租界及新筑马路可行汽车马车，中国旧街市甚狭隘，人行甚拥挤，不能行车，急待改造。汉口自辛亥革命遭拥护清廷之北军毁灭以后，即有改建之计划，但早已成了泡幻，没有什么实现的希望。

　　其他工业，尚有大冶之水泥（士敏土）厂，汉口之红砖厂，又面粉制造厂十余家。牛皮栈及制革厂十余家，火柴厂、纸烟厂（英国资本家的）、蛋厂、茶厂、煤油栈、棉花打包厂（此数厂均是外人开办的）。其余肥皂洋烛厂、玻璃厂、印刷厂及缝纫制鞋等工厂尚称发达。尚有政府办理之造币厂与兵工厂，规模都很宏大。

　　湖北的新式产业，就我所知道的，大概如是。明白产业状况，然后可以谈劳动状况了。

　　二、湖北的劳动概况

　　湖北的劳动界是集中于武汉的，其他各处，可以不必详述。

　　武汉是新式产业发达之区，工人群众自然是聚集于此。他们的生活是很不好的。他们从黎明或天尚未亮的时就进工厂去，直至天晚才出来，一天做十几点钟的工作，甚至长期的不看见天日。他们的工资，若是有点熟练技术的，一天还可以赚到五角以上的工钱，若是普通卖力气的工人，一天至多赚到三角，或者两角一角，甚至一角也赚不到的。他们受经济上的剥削已是如此，加以待遇上受厂主工头层层压迫，政治上罢工集会均不能自由。成千成万的工人群众，在这种政治经济穷困逼迫之下，“劳动运动”就自然的发生了。

　　武汉的劳动运动发轫于民国九年五月一日（世界工人的劳动节）。是日汉口租界人力车夫（最苦的工人）因反对车行增加车租，举行罢工，当日因车行让步，车夫获得小小的胜利，即恢复工作。此后，有印刷工人罢工，英国纸烟厂工人罢工，均失败。至次年（民国十年）九月，粤汉铁路湘鄂段徐家棚路局员司与工人结会，因路局开除小工百余人，举行罢工，以反对总管英人某，要求撤退，并恢复被开除之工人，及增加薪资，罢工数日，波及于岳州长沙等站，而酿成全路罢工，但不久即调和，工人并未获利，因无组织，无训练，而员司之结纳工人，又显系利用，故无良好之结果。是年十一月汉口租界车行又行加租，于是车夫愤恨之[至]极，反对无效，立行全体罢工，形势非常严重，法国巡捕及军队，助车行压迫车夫，更引起车夫之激怒，全体游行示威，打入法国巡捕房，包围法领事馆，并徒手与巡捕军队冲锋争斗，掳去法安南兵数人，夺取枪数枝，车夫亦有数人被捕，随即交换俘虏。后由汉口青年会、商会等团体出面调停，计罢工一星期之久，卒获胜利，车租不加，并免收车租三日。此款后为青年会扣留，经车夫会请律师严重交涉，始取出作为修建会所之用。罢工后车夫即组织工会，采委员制，权力集中，组织精密，实为湖北工人组织之先驱。

　　自车夫工会成立后，京汉铁路刘家庙（即汉口江岸站）机车厂工人亦从事“工人俱乐部”之组织，民国十二年一月二日即告成立。是年二月，粤汉路徐家栅站工人亦组织俱乐部。此二处工人，颇有联络。五月一日武汉社会主义者及工人开游艺会庆祝劳动者的胜利，演剧讲演，并散发传单，学校亦有放假游行者。此次运动对于社会及工人之自觉，颇有影响，以后劳动运动即日形进步。谌家矶扬子厂工人俱乐部于七月成立，开成立会时，颇事铺张，职员及来宾之演说，更促动工人发扬进取之精神。汉阳钢铁厂工人亦起而组织俱乐部，于开成立会之日，被厂长请官厅派军警解散，并封闭会所，捉拿职员，工人被迫而全体罢工，提出惩办祸首，恢复工会，增加工资之条件，坚持四日，化铁炉危急万分，厂长托人乞和，工人获得相得胜利而上工，随即成立“汉阳钢铁厂工会”。

　　当汉阳钢铁厂罢工时，车夫、京汉、粤汉、扬子四工团即起而援助，组织“武汉工团临时联合委员会”，作为援助罢工之总机关。罢工胜利后，工人之团结精神益加坚固，即改委员会为“武汉工团联合会”。此会组织后，于是湖北工人闻风兴起，加以此会的领袖努力从事于宣传组织，故“武昌造币厂工人俱乐部”、“汉口水电工会”、“大冶下陆矿工人俱乐部”、“丹水池煤油栈工人俱乐部”、“武汉轮船工会”、“武汉染织工会”等，均相继组织，并加入工联会，于是工联会改名为“湖北全省工团联合会”。

　　此时工人运动虽甚兴旺，然同时车夫会因遭洋资本家及青年会（因该会利用工人，而被工人拒绝）之嫉恨，种种破坏不遂，乃假手于督军省长，出示解散。车夫会正在经营之会所，即由工团联合会接收。十月十日湖北全省工团联合会开成立会，车夫会亦于是日宣告恢复，工人数千人结队游行，声势颇壮。

　　当工联会成立之前，粤汉路湘鄂段工人因员司之虐待，要求撤退不遂，反遭侮辱，遂又激起全路工人之同盟罢工。因军警之压迫，至演流血惨剧。经过许多之波折，工人坚持十七日之久，几至失败，卒以外力之援助，扬子厂举行同情的罢工，京汉工人，亦拟罢工，舆论亦表同情，遂获得最后之胜利。

　　粤汉罢工之胜利，工联会之成立，车夫会之自己宣告恢复，均无异与官厅以示威的警告，官厅及资本家均畏惧而忌恨。工联会常有群众的集会，警厅虽查问干涉，然终莫能制止。从此工人运动更是突飞猛进，继续组织并加入工联会者有：“大冶钢铁厂工会”、“汉口棉花厂（即打包厂）工会”、“汉冶萍轮驳工会”、“汉口英国香烟厂工会”。

　　汉口英国香烟厂（即英美烟公司之改名）有工人三千。女工占三分之二，素受厂主及工头之虐待，女工尤遭侮辱，故常有罢工风潮，但因无组织之故，屡遭失败。是年十月又因虐待女工，无故开除工人，而引起全厂工人罢工，由工联会之援助，工人得胜利之解决，随即组织工会，分男女两部，并加入工联会，从此，工联会更得工人群众之信仰。而继起之“武汉机器缝纫工会”、“汉口调剂工会”、“汉口皮鞋工会”、“汉口蛋厂工会”、“鄂直豫蛋业工人联合会湖北分会”、“武汉洗衣工会”、“武汉电话工人俱乐部”等，均先后加入工联会，听从指挥。

　　十二月汉口租界棉花打包厂工人因故与英国巡捕冲突，致触洋人之怒，租界全部戒严，武装巡警及海军陆战队登岸弹压，逮捕工人数十，鼓起轩然大波，工人处于强压之下，只有出于罢工之一途，迁延数日，有人出面调和，谈判之结果，工人获得相当之胜利而上工。同时，英国香烟厂工人因厂家之背约，举行第二次大罢工，形势更为严重，变化多端，历二十日之久，厂家卒央人调和，开对等谈判，工人代表折冲樽俎，卒获得完全之胜利，履行前约，并赔偿工人损失九千余元。后车行又提出加租之议，因与车夫会谈判之结果而未果。随后，“汉口杂货工会”、“汉口牛皮业工会”均组织成立，加入工联会。面粉工人，及菜酒馆工人亦均请工联会派人指导组织，京汉、粤汉两俱乐部均改名为工会，而最大的产业组织之汉冶萍总工会亦加入湖北工联会，而工联会之地位与势力，遂更加雄厚了。

　　汉冶萍为我国煤铁最大产业，在汉阳有三千余工人之钢铁厂，大冶下陆有四十余里之铁矿，容矿工人数千人，新设钢铁厂可容工人两千人，萍乡之安源有容一万三千余人之大煤矿区，为汉冶萍交通运输用的，有由大冶铁矿到钢铁厂之轻便铁路，萍乡到株洲的株萍铁路，往来大冶、汉阳、株洲三处有雇用两千余人之轮驳。

　　汉冶萍工会之组织开始于安源，此处路矿工人于民国十一年五月一日成立路矿工人俱乐部，汉阳钢铁厂工人以罢工争得集会自由，于八月成立工会。未满两月，安源路矿工一万三千余人为争改良待遇，增加工资而罢工，获得全胜，于是汉冶萍工人团结之念益坚，而汉冶萍二千余人之“轮驳工会”、“大冶钢铁厂工会”及“下陆铁矿工会”均相继成立，是年十一月十日组织成立“汉冶萍总工会”，会址设于汉阳。除安源、汉阳的两次大罢工外，下陆工人为争工资，汉阳工人为争年节休息，都以罢工或怠工而达到目的。但这两次的行动都是因为到了无法解决的时候，采取骚动示威的手段，才得到胜利的。

　　此时，粤汉铁路工会已联合徐家棚，岳州长沙新河三站而成立粤汉路总工会。京汉铁路沿站均各组织工会，而总工会之筹备，亦早在进行。因此，湖北工人之联合运动，亦日形扩大。

　　作二表于下，使读者更觉明瞭：

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　　（注）此罢工之最著者列入，其余小罢工或未经调查者均未列入。共计罢工十四次，参加罢工人数约有二万人。完全胜利二次，胜利及小胜利十二次，失败一次。

　　综上所述，可知劳动运动此时正是极盛时代。此后，到了今年（民国十二年）二月京汉铁路因争结会自由而罢工。被军阀曹锟、吴佩孚、萧耀南等大肆屠杀，武汉首当其冲，工人被杀戮、殴打、逮捕、驱逐者不可胜记，所有的工会都被解散封禁了，工人的地位一时陷于悲惨黑暗之域。这一惨剧的经过，有许多书报的记载，也无待我细述了。现在工人的情形，在表面上是不能公开的做工会的活动，可是他们暗中仍然有精神的团结。“二月七日”的大惨杀，是他们永远不能忘记的。军阀——尤其是曹锟吴佩孚萧耀南等最残暴最反动的军阀，是他们痛恨入骨的，有了机会，他们是不免要复仇呢！义愤和经验给他们以教训，指示他们走上革命之途，他们亦渐觉得只有革命是唯一的出路。中国将来的国民革命，他们确是一支生力军。

　　三、结论

　　湖北的产业在中国虽称发达，然比较外国，是望尘莫及的。发展产业，本为中国目前最急之务，然在列强帝国主义侵略之下，中国的经济生命操于他们之手，他们岂肯容许中国发展产业，以图自强？所以孙中山先生的国际发展中国实业计划，他们并不采纳，反以勾结中国的军阀，助长内乱，压迫民众，摧残革命的势力。这令人疑惑在列强压迫之下，中国想发达产业，怕是不可能的事罢。湖北的劳动民众因工业革命的结果，感受了生活的痛苦与压迫，起而为合法的改善生活的运动，这是我们全国人民都应表示同情的，而万恶的军阀乃加以屠杀摧残。因此我们可以知道，中国的人民在军阀的势力支配之下，是绝对没有求得生活和自由的希望啊！

　　原载《湖北的产业概况及劳动概况》第一卷第一期

　　署名：林根

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