复活节岛的秘密第一章去天涯海角考察(2)

第一章去天涯海角考察(2)

　　§复活节岛的奥秘

　　海图上，就在这股洋流的中部，标着一个不能确定的小点，旁边画上一个问号。这是陆地吗？我们曾乘坐“康提基”号^①木筏从这个标着小点的地方通过，发现这里只有涡流。但是，南面很远处，在这股洋流最南端各支流分开的地方，又有一个小点，旁边标着它的名字：复活节岛。我以前并没有到过那里，现在我打算去的正是这个地方。我一直在纳闷，那些古时候的人是怎么到达那个偏远的地方的？现在，我已改变了思路，我所考虑的问题是：我该怎样到达那里？如果我连自己如何登上小岛这个问题都解决不了，却要设法弄清石器时代人们的航线问题，那就未免太荒唐了。

　　【①“康提基”号木筏，是本书作者第一次航行时所乘坐的木筏。一九四七年，他乘坐这个木筏从秘鲁卡亚俄港口出发，历时一百零一天，漂流四千三百海浬，终于抵达玻里尼西亚的拉罗亚岛，从而证明玻里尼西亚人完全可能来自南美。】

　　“康提基”号木筏远远向北漂航时，我们曾经在月光下坐在甲板上谈论着复活节岛的奥秘。那时，我曾暗自梦想：有朝一日，我会踏上那个孤寂的小岛。而眼下，我正在努力将这一梦想变为现实。

　　复活节岛属智利管辖。每年都有一艘军舰开到那里巡视一番，并给岛上居民运送一些食品，然后驶返智利。智利距复活节岛有西班牙至加拿大那么远。除了一年一度接待那艘军舰外，复活节岛与外部世界再没有其他来往了。

　　这艘军舰并不能解决我这次考察的交通问题。如果我们上岛考察七天，让军舰停泊在那儿等着，这样来去匆匆，自然是不可能取得任何成果的。如果让我们和任务繁忙的科学家们在岛上整整待上一年，等军舰第二年再来接我们回去，同样也是不可取的，因为说不定一个月后，科学家们就会发现那里再也没有东西值得研究了。乘木筏从南美洲去复活节岛倒是行得通的，木筏会顺着洋流和海风漂泊而去。但是，考古学家可能又不愿意跟我坐木筏去大洋漂航。没有考古学家们一起前往，考察复活节岛也就毫无意义了。

　　我必须弄到一艘由我自己支配的船，一艘考察船。但复活节岛没有港口，没有可靠的抛锚地点，没有通至停泊处的码头，而且也没有燃料用油和淡水供应。因此，这条船除了携带我们生活、研究工作的全部必需品外，必须能够装载往返航程中所需要的燃料用油和淡水；况且，在那里停泊期间，船还得有机动性的消耗。想到这些，我立刻意识到，这艘船必须相当大。设想一下，如果两周之后，考古学家们发现那里再也没有需要发掘的东西了，那又该怎么办呢？万一出现这种情况，我们乘自己的船远涉重洋到复活节岛，确实是一件倒霉的事情，除非我们这艘船能够继续前进，到南太平洋其他未经探索的岛屿去考察。对了，玻里尼西亚东面那一带水域中，还有一大串令人向往的岛屿等待着人们去发掘。来自加拉巴哥群岛和南美洲的洋流，就在那里汇合。

　　遇到有关远洋航海的事情，我总是找托马斯和威廉一起商量。有一天，那时我的计划还没透露给任何人，我们三人坐在奥斯陆^①码头旁的弗雷特·奥尔森航海公司的运输办公室里。那间办公室虽然很旧，但还算舒适。我一走进房间，托马斯就察觉了我的来意。他拿出一个圆溜溜的地球仪放在我们中间。我转动着地球仪，直到一大片蓝色的海洋图案出现在我们面前才停下。这时，浩瀚的南太平洋图案已转到眼前，而美洲、亚洲以及欧洲的图案都已消失，转到地球仪的背面去了。

　　【①奥斯陆：挪威首都。】

　　“就上那里去！”我指着复活节岛说道，“可是，怎么去呢？”

　　两天后，我们又围着地球仪坐下来的时候，威廉已作出了精细的盘算。他跟我说：“对你来说，最好有一艘使用柴油发动机的大船，船身长约一百五十英呎，时速为十二海浬，它要装得下五十吨水和一百三十吨燃料油。”

　　的确，这样一艘大船是我最需要的，对此，我一点也不怀疑。自从威廉帮我计算“康提基”号木筏的航速以来，我就知道可以完全信赖他。对“康提基”号木筏的航速，他计算得非常准确。所以，当我们驶过昂加陶的时候，如果设法抛一条绳子搭上岸去，我们就只能在那儿待到原定的日子了。

　　过了几天，威廉打电话给我。他说，斯塔万格^①的一家罐头厂有一条拖网渔船，停泊在格陵兰渔场上，对我们比较合适。我们如果从九月份开始租用，可以租一年。

　　【①斯塔万格：挪威西南部的港口城市。】

　　我看了看日历。当时已接近四月底了，离九月份还剩下不到五个月的时间。我将要接过来的又是一条“一无所有”的空船，没有船员，也没有任何装备。

　　在航海方面，我自己的经验还未超出驾驶木筏的水平；曾经乘“康提基”号木筏航行过的其他伙伴，也没有能力驾驶一艘真正的海轮；再说，还得有许可证和各种证件。相比之下，乘坐印加人的木筏，什么问题都会变得简单多了。

　　“有关航海的全部问题，我们的办事处可以帮你解决。”托马斯对我说。

　　这样，我们很快就坐在宽大的绿色会议桌旁。在场的有海运监督、签约负责人、供应部门总管、保险公司负责人，以及其他各种级别的专家。商谈的结果是我们租用的这艘船可以成为一艘真正的航船了。现在剩下的时间几乎不到四个月，我仿佛听到那艘大船已经发出了饥饿而烦躁的汽笛声。可事实上，那艘渔船停泊在斯塔万格港，烟囱里没有半点儿生气，甲板上空无人影，连宽敞的船舱里也只有光溜溜的铁梁支撑在那里，期待着人们去开动。

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