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| 论车架举重等第 |
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（丁拱辰） 门者所制炮架，木脆而轮细，不堪演放。兼且迟重难移，匠人惟知有轮必转，大小则一。殊不知轮大则轻快，小则重滞，有天渊之差也。试言乎舟上绞车中安一枝绞柄，其长三尺以绞重物，如重一千斤，手自绞柄之末，用力绞之，得一百斤之力，原有定额。若移而至一尺五寸之处，其用力必当三百斤，再移而至于一尺则甚重，或至五寸，则任出多力而不动矣。以此比轮形异而法同。今之炮架制轮，必当配合，庶得轻快便捷。如架长六尺者按十分之三折之，配轮径一尺八寸。架长四尺者，配轮一尺二寸，馀可仿此。内外加镶铁箍，如恐大木难求，二三片合亦可用之。如此则架上安炮，用力十分之一，可扯之行。若用铜铁制轮，又再加轻，每百斤用力三斤八两而已。又如制滑车之法，如图仿制一对，上轮比下轮递小，酌量绳之大小。而留其窍以穿绳，以不压下绳为度。每个内藏小轮三个，逐窍如式，穿络麻绳扯物。如单用一小轮，一百斤之物，用力四十七斤，二小轮用力四十斤，三小轮用力三十六斤，四小轮用力三十三斤，五小轮用力三十斤，六小轮用力二十五斤。如扯万斤亦依此算法。假如大炮一位，重八千斤，落架用力八百斤，再用滑车一对，内藏六小轮，止用二百斤力扯之。又再加绞架一个绞之，得用力二十斤。绞架之上安二绞柄，其一插入轴中，上下对分，长与绞轮之全径等。旁安之柄，长与绞轮半径，均右手对拨柄拨之，或对绞柄绞之，又或对绞轮扯之。此三者力均十分之一，另上一枝绞柄，上出轴心过半，而手由柄木绞之，则倚轻。若由后复用一绞架，纠缠手中所扯之绳，又再用力十分之一，闻者不之信，观于时辰理。机械内藏大小四五轮，下悬铜葫芦重至七八斤。逐轮牢连，递相减力。至摆尺之际，以一小篾阻之，可止七八斤之力，于此可知也。又如撬物之木柄长七尺，撬物百斤，过物至地平之上一尺二寸，手对二尺之处举之，用力一百斤。举至三尺，用力五十六斤，四尺用力三十八斤，五尺用力二十九斤，六尺用力二十四斤，七尺用力二十斤。又如挨磨轮轴面径一尺二寸，亦用绞柄长七尺，穿入窍中一尺二寸，手对二尺之处挨之，用力一百斤，对四尺挨之用力三十八斤。其轻重等第与撬柄同。今将移大炮之高低，用六尺之撬柄，其轻重与六小轮滑车等。二者取便，皆可择之。至于滑车之用，不但轻快兼且敏捷。观象台仪器重数千斤，窥测星辰，转运不容以稍缓，皆恃滑车功力。不然夜测星辰，四分之久星已移度，而测炮犹测星辰，不容稍迟。独八千斤炮位，非滑车不能便捷利用，小者可免耳。 |
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