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  所幸,初战失利没有使英军指挥部对斯特林的部队失去信心,而斯特林也从失败中获得了有益的启示。他想,既然“沙漠长途分队”能成功地将他们带出沙漠,那也应该有能力把他们送进去,完全用不着空降。就是在这个环节上的改变,为SAS后来在北非的行动带来了一连串的胜利。仅在12月,L分队就成功袭击了敌军在色替、阿吉拉、塔米特、诺费利亚等处的机场,炸毁敌机逾百架,还摧毁了大量仓库、油库和车辆。

  在接下来的一段时间里,斯特林可谓是春风得意。L分队先是增加了60人,又于次年9月扩编为团,共650人,含一个指挥连和A、B、C、D四个战斗连。其中C连由法军组成,而D连就是最初的特别舟艇部队(SBS)。团长斯特林此时已被提升为中校,正当他踌躇满志地要大干时,一场灾难却悄悄降临了。

  1943年1月,斯特林在一次行动后,正想与手下队员找个地方休息,没料到那儿恰好是德军一个警卫营的训练场所,这个营又恰恰是用来专门对付SAS的。更令斯特林难堪的是,逮住他的竟是这个营的一名牙医。斯特林在被捕后曾试过越狱,但没多久就又被捉了回来,这回德军把他送到了意大利的科尔迪兹集中营。

  在斯特林被捕后,SAS中的法国连返回了原部队,特舟中队也被派往巴勒斯坦,剩下的两个连约250人重组后,被命名为特别攻击分队(SRS)。与此同时,大卫·斯特林的胞弟比尔?斯特林在第一军成立了第二支特别空勤团,他们和SRS后来一起参加了盟军攻占西西里的战役以及最后的D日反攻。

  斯特林于1945年4月从集中营生还,他回来后的第一件事,就是递交一份关于将SAS派往远东战场的详细计划。这份计划得到了丘吉尔的首肯,但不久后美军在长崎和广岛扔下的原子弹使它失去了意义——第二次世界大战结束了。

  SAS在二战中最成功的战例要数那些破坏德军的机场和供给线的行动,他们常常以极小的代价、很少的人员和装备投入,换来大量常规部队都很难取得的战果,给敌人后方造成了极大地混乱。在这些战斗中,虽说有些牺牲在所难免,但SAS绝不作“自杀队伍”,他们会在战斗中算账,不仅不做赔本买卖,但凡不能一本万利他们也不干。有一份关于SAS在二战中一次行动的机密报告,从中我们可以领略到SAS的风格。

  行动报告

  目标:炸毁位于西地布兰尼121和05机场上的敌方飞机和仓库

  执行人员:斯考特上尉、沃尔上尉及8名战士

  运输工具:1辆吉普和1辆3吨卡车

  报告人:斯考特上尉

  我率领小分队于1942年7月3日从卡布里特出发,次日到达设在亚历山大港的第八军司令部,在那里见到了斯特林少校和沙漠长途侦察分队的戈登上尉。当日,我们一起向沙漠进发,并于6日下午安全抵达接头地点,与另外3支长途侦察小分队会合。我们停下来休整了一天半,做好了袭击敌人的一切准备。在这期间,有几架德国侦察机从我们头上飞过,但他们没能发现我们。

  斯特林少校作了最后一次指示,他要求我们在到达目标后,立即用无线电与长途侦察分队的指挥部取得联系,强调在确认两处机场停有12架以上的飞机前不要冒然采取行动。

  我们分两组出发,我带一组去打121机场,沃尔带另一组去打05机场。车开出去没多久,我开始担心车辆的油料不足,甚至想用无线电联络指挥部,请求派飞机空投油料和食品。这时,头顶上又传来敌机的轰鸣声,我们赶紧隐蔽起来。就这样又往前赶了一阵,并在通往西地布兰尼的路上有了意外的惊喜。我们发现一些过去英军从这里撤退时遗弃的油桶、食品,还有水!在接下去的路上我们又不断发现部队丢下来的一些装备,这让队员们很是欢喜。

  11日晚,两个小组都到达了各自目标的附近。按计划,我们下车的地方距机场应有6.4公里距离,但因地图上的误差,沃尔小组实际上离机场还有16公里,而我们离敌人却只有3.2公里。

  我们只睡了2个小时就开始搜索前进了。沃尔一组很快就找到了观察机场的理想地点,而我的小组遇上了点麻烦。就在我们快到一个观察点时,出现了一支6人的德军巡逻队。我们料想他们定是看见我们后回去搬兵了,于是,赶紧依着沙丘摆出了防御的架势,只等与敌人死拼。但一直等到第二天天黑德军也没再出现。看来,那支巡逻队要么根本没看见我们,要么就没认出对面是英国人。这时,我们才定下心来,开始观察起机场的情况来。有几架德军的运输机降落在05机场,但到晚上它们就又都出动了。而121机场根本就是一个诱骗英军轰炸机的假目标,根本没有飞机进出。我们将这些情况和敌运输机的进出路线报告给了指挥部。

  13日晚,我们回到了最初的会合地点进行补给并找到了沙漠长途分队。沃尔的小组没有出现,于是我们留下一些食品和水,又出发去另一观察点了。一直到16日,当我们前往破坏德军要道的巴格巴格的路上又途经那个会合点时,才看到精疲力竭的沃尔小组刚刚赶到。由于路况太差,我们去巴格巴格的计划落空了,最后也折回了会合点。

  接下来的几天,我们两个小组一直在附近地区活动,尽可能多地给德军制造些麻烦。我们破坏了从玛萨到西地布兰尼间的水管;沃尔小组炸毁了停在05机场上的4架运输机,皇家空军根据我们提供的情报,至少击落了另外10架满载货物准备出航的运输机;为了不让德军捡到便宜,我们还顺便将沿路英军遗弃的一些装备、车辆破坏掉。后来听说因为我们的袭扰活动,德军一度中断玛萨以西路段上的运输。

  8月7日,我们安全返回在埃及的总部。部队没有任何人员伤亡。一路上我们虽屡次被敌机发现,但由于有风沙的掩护,也因为能及时化整为零、巧妙转移,我们闯过了一关又一关。


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