军碑一九四二(38)_王楚英

三八

　　5月6日，K纵队行抵雷邦西北侧，发现果然有日军据守着雷邦隘口，金尼逊为求迅速扫清前进路上这股日军，立即令“加拉哈德”第3营从雷邦东北侧向雷邦东南方敌后迂回，从背后攻击该敌，而以88团第1营从正面攻击据守雷邦隘口之敌，因敌居高临下，大有“一夫当关，万人莫敌”之势，激战两日，仍无进展。适亨特率H纵队在南洋卡至沙劳卡洋之间击溃了由其北方瑞里驰来偷袭的日军百余人，追击逃敌来到瓦粹，得知K纵队攻击雷邦未克，当即挥师西向，直捣雷邦日军背后，遂于9日晚攻克雷邦，击毙日军中尉木村贞夫以下89人，残敌乘夜向阿兰方向溃逃，H纵队遂跟踪追击，于10日占领阿兰。

　　K纵队占领雷邦后，即向雷邦东南方的那翁卡挺进。12日到达丁克路高［笔者注：位于那翁卡东南约5公里处］，当即遭到由瓦扎方面急驰而来的日军114联队2大队主力的围攻。美军“加拉哈德”第3营虽有700余人，因长途行军，导致官兵体力健康下降，补给不济，给养告尽，弹药亦缺，被日军团团围住后，多次组织突击却未能破围，处境甚危。金尼逊立即派88团第3营附迫击炮连前往解围，13日晨与被围困在日军包围圈内的美军“加拉哈德”第3营对日军构成内外夹击之势，里外同时对敌猛攻，激战竟日，敌受创而退。K纵队遂留置88团第3营据守丁克路高，其主力便经卡来阳、高兰坪向密支那急驰，仍迟于H纵队于5月18日才到达密支那北方11公里处的遮巴德［笔者注：该处南方约5公里便是密支那的北机场］。

　　H纵队击退途中日军多次阻击后，于12日经阿兰、兰拜南下，14日行抵升尼。着手修建临时着陆场，呼叫新平洋派飞机运来补给并将伤病员和俘虏带回去。15日，H纵队切断密支那至孟拱的公路。16日来到密支那西北约9公里的南圭［笔者注：位于南圭河的弯曲部，南距西机场约5公里，东北距遮巴德约3.5公里，东南距射击场4.2公里，西至比当火车站10公里，南至跑马堤7公里］，立即派侦察队四处侦察情况，据报：西机场完好可用，日军守备兵力薄弱仅百余人，但在市内敌人正在赶筑巷战工事，其兵力不足千人，但有4门大炮。

　　亨特决定不等K纵队到齐，立即以150团于明日拂晓对西机场发动突袭，确保予以占领；同时派“加拉哈德”第1营立即前往伊洛瓦底江边占领跑马堤渡口，并封锁江面。另以无线电催促尚在行军途中的K纵队，从速赶到密支那北郊的遮巴德，确保占领该地，切断密支那通往瓦扎和孟拱的公路；同时催促正从马纳萨卡、若萨卡南下的M纵队，向南圭挺进，占领该地，切断密支那通往孟拱的铁路［笔者注：5月16日当H纵队到达南圭准备着袭占西机场时，K纵队尚在升尼附近，距离密支那尚有两日行程，至18日方到遮巴德。M纵队正由阿兰南下，距离密支那尚有4日行程、到20日方到南圭。袭占密支那是150团独自完成的］。

　　亨特上校16日在南圭对袭占密支那西机场，跑马堤的行动以及K、M2个纵队的行动部署完结后，即按约定用无线电向史迪威发出密语电报“进入圈子”。以表明H纵队已完成作战准备，决定于5月17时拂晓前突袭密支那西机场，请准备好空运增援密支那的部队和装备，一俟确实占领西机场，确保机场设施完好、安全后，当立即电告即可开始向密支那西机场空运。史迪威收到亨特上校发出的“进入圈子”这一密电报后，立即同美军第848战斗机联队司令奥尔德准将会晤，面商向密支那空运增援部队和装备事宜，作出决定后，中国驻印军总指挥部接着立即于6月21日下达内容如下的命令：

　　（1）、中美联合突击支队H纵队，已于本日（16）21时到达密支那西机场以西地区，将于明（17）日拂晓开始突袭西机场。

　　（2）、K纵队和M纵队正向密支那兼程挺进中。

　　（3）、新30师第89团团长王公略上校即率所部到机场集结待命，预定于明（17）日11时开始向密支那实施空运，该团到达密支那后由梅里尔将军指挥。

　　（4）、输运器材为C－49运输机。

　　（5）、美空军第848战斗机队，于明（17）日晨开始空袭密支那后，从11时起掩护并执行运输89团飞往密支那的空运作业。

　　5月17日凌晨，150团利用夜暗掩护，以第1、第3两营于铁路至南圭河之间潜行南下，从西机场东西两翼秘密地向其接近，挨近机场边缘选好突击位置就地隐蔽待命。其第2营则沿南圭河秘密地迂回到西机场的南面，切断敌人的通信线路，并组织阻击部队埋伏敌援兵必经的路上准备进行阻援战斗，另一部则在机场近边隐蔽。同时摸清西机场日军警戒哨的位置和巡逻队行动规律，以及日军守备队的具体位置，机场内跑道的情况等等。规定各突击队的行动路线，攻击目标，打响后应占领的地区，相互间联络协调行动要领。

　　5月17日正当东方欲晓，天色开始微明之时，美军空军第848战斗机联队的战斗机、轰炸机已飞临密支那市区上空，利用照明弹寻找地面上的日军目标，然后开始扫射并投弹轰炸轮番进行，至11时开始进行空运。5月17日拂晓前，150团第3营率先对西机场发动突袭，一举消灭了日军哨兵和巡逻队，占领规定的地域，清除飞机跑道上日军放置的障碍，由工兵用侦雷器对飞机跑道仔细地探测确认安全无虞，跑道完好。第1、第2两营见第3营已开始行动，也跟着冲进机场。还在睡梦中的日军被我军行动惊醒，乱作一团，狼奔豕突，来不及反抗即死亡大半，少数幸存日军向市区逃窜。至当日10时我军完全控制了整个机场，并加紧构筑防御工事，亨特上校得报后，立即按约定的密语“威尼斯商人”向史迪威报告：机场完好，可以开始空运。美军819航空技术大队于13时乘滑翔机飞临西机场安全着陆，随着接管了机场，布置航空指挥有关事宜，执行密支那机场空运指挥任务。

　　史迪威在沙杜渣前方司令部，终于等到了他焦急期待的亨特的密语电报“威尼斯商人”，表示运输机可以着陆。他兴趣盎然亲手在日记本上写下了“欢呼（cheer）”字样，当即命令已病愈出院的梅里尔准将亲率第89团先头部队（步兵第1营、重迫击炮连、高射炮连、吉普车1辆）乘坐美军空军848联队C－49运输机飞往密支那，指挥中美联合突击支队攻取密支那。

　　空运第89团和第42团及其他支援部队的行动，自5月17日下午开始后，便紧接着源源不断地进行。

　　正如美国女作家巴巴拉·塔奇曼在其所著《史迪威与美国在华经验》一书中所云：“这一仗是史迪威两年来屡遭挫折后取得的第一个胜利，这对于他焦虑不安的心灵犹如甘露。但是这次胜利并未最后彻底完成。”我当时已被史迪威紧急地从英军“钦迪特”第77旅召回到沙杜渣前方司令部，我亲眼看见史迪威在收到亨特上校从密支那发回那份他翘首等待的密语电报时，他焦急的面容豁然开朗，顿时笑容满面地自言自语地连声说：“你可真的来了，哈！哈！”

　　史迪威“从中国对日本发动决定性进攻”的战略构想同美国海军上将欧内斯特·金和切斯特·尼米兹二人的“利用中国的人力资源作为亚洲大陆的最终陆地力量”的主张，完全一致，他们都提出了在中国沿海登陆同中国军队汇合向日本本土进攻的问题。5月3日，美国参谋长联席会议向史迪威发出指示：他的主要目标是拿下密支那，他的最终目标是打通前往中国的陆上通道，并在中国采取军事行动，对太平洋战争予以最有力的支援。

　　5月18日上午，史迪威带着我们几个身边工作人员和10多名中外记者从沙杜渣飞往密支那，不一会儿便平安地降落在密支那西机场，塔楼上已升起中美两国国旗。先到的梅里尔和亨特上校趋前迎候，记者们尤其忙碌，中美军队警惕地守卫着机场和飞机的威武英姿，被打死的日军尸体都被摄进了镜头之中，

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