夜玫瑰(12)_蔡智恒

一二

　　我花了一整天的时间，把现场的平面图和基本调查资料，看过一遍。

　　瞄了瞄手表，已经是理论上的下班时间——六点钟了，可是整个办公室却没有半个人有下班的迹象。

　　我叹了一口气，看来所有的工程顾问公司都一样，大家都在比晚的。

　　只好打开计算机，开启一个应该是工程图的档案，交互运用“Page Up ”和“Page Down ”键，以免被发觉是在摸鱼。

　　当我又到捷运站准备搭车回去时，已经快八点了。

　　因为工作性质的关系，我进捷运站前，还仔细观察了一下防洪措施。

　　捷运站通常在地下，如果不能防范洪水入侵，后果不堪设想。

　　一般捷运系统的防洪措施，主要包括防止洪水进入的阻绝方式，和万一洪水入侵时的抽水方式这两种。

　　捷运站出入口的阶梯高度，便是阻绝洪水进入的措施。

　　另外还需配合防水栅门或防水铁门来保护捷运站，必要时得紧急关闭。

　　1992年5 月8 日香港发生暴雨时，便是利用这种措施发挥阻水效果。

　　我坐在捷运站入口的阶梯上，然后弯腰，用手指丈量阶梯的高度。

　　可能我的动作有些怪异，经过我身旁的人都投以诧异的眼光。

　　我只好站起身、拍拍屁股，走进捷运站。

　　等车时，还是不由自主地越过黄线，想看隧道内的防洪措施。

　　从防洪设计的观点而言，隧道内绝对不允许进水。

　　不管洪水有多大，捷运站入口处的防洪措施都有能力阻绝洪水。

　　除非是洪水来得太快，或是人为疏失无法实时关闭防水门，才有可能导致隧道内进水。

　　隧道内一旦进水，将严重影响列车行驶的安全，此时防洪措施应以抽水为主，除了在隧道内设置排水沟外，还应在局部低洼地点，设置集水坑和抽水设施，以便紧急排水。

　　我看了一会，发觉气氛不太对，回头一看，很多人正盯着我。

　　拥挤的车站中，只有我身旁五公尺内没有半个人。

　　我觉得很尴尬，退回黄线内，低下头看着自己的鞋子，躲避所有异样的眼光。

　　但我突然又想起，对这座城市而言，我是陌生人，不会有人认识我。

　　所以我也不用太尴尬。

　　车子来了，我上了车。车子动了，我闭上眼。

　　然后感到有些疲累，还有那种不知名的孤单和寂寞。

　　我不知道，我为什么会在这里？

　　当初决定要离开台南来到台北时，没多做考虑，也似乎有些冲动，因为那时，我只想“离开”。

　　每个人的人生都只有一种与一次，很难满足我们。

　　我常会有个念头，就是逃离“现在”和“这里”；至于逃到“何时”和“哪里”，我不在乎。

　　我只是想逃离。

　　如果我在台南的工作很稳定，我仍然会想逃离。

　　只是需要勇气。

　　但现在台南的工作没了，正好给了我逃离的理由。

　　车子到站了，我睁开眼睛。

　　这城市什么都快，尤其是时间的流逝。

　　不过六点到八点那段我不知道该如何度过的时间，倒是过得该死的慢。

　　下了车，走了九分钟，拐了三个弯，就回到住处的楼下大门。

　　一路上，我抬头看夜空、红绿灯、商店发亮的招牌、擦身而过的人。

　　在陌生的城市中走路时，有时甚至会对自己感到陌生。

　　正准备搭电梯上楼时，电梯门口竟然又贴上一张字条：“奈何电梯又故障，只好请您再原谅。

　　少壮常常走楼梯，老大一定更健康。”

　　第一次看到电梯故障时，字条上只写16个字；第二次变成五言绝句。

　　没想到这次变成七言绝句。

　　我叹了口气，摇了摇头，抓着楼梯扶手，一步一步缓慢地爬上七楼。

　　“哦，你回来了。”我一进门，叶梅桂便在客厅出声。

　　“喔，你在家啊。”我在阳台回答。

　　小皮则从她身旁的沙发上跳下，来到阳台，跟我摇摇尾巴。

　　我突然感到一阵温暖，于是蹲下来，逗弄着小皮。

　　当我试着微笑时，我才发觉脸部的肌肉是多么僵硬。

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